经历全球航运低迷后，世界船运巨头马士基今年已出现快速复苏。“过去几个月，业务好得出乎意料。”马士基全球信息处理中国区高级执行董事邵伟5月14日说，刚公布的一季度业绩显示，全球马士基的总利润达到6亿多美元，而去年同期，马士基却在亏损。

    与此同时，马士基集团在成都的两个公司“马士基全球服务中心”（马士基信息处理成都有限公司）和“丹马士客户服务中心”（丹马士成都分公司）正在迅速扩张。两家机构3月24日宣布开业时，已在成都本地招聘1100人。邵伟透露，到今年底，马士基在成都的总人数将超过2000人。

    进驻成都后，高新区天府软件园D3栋大部分楼层被马士基租下。马士基全球服务中心占据左边四层楼，丹马士进驻右边三层楼。“信息处理这块原计划只有400人，现在每月新增员工超100人，年底会达到1200人。”由于员工增长很快，办公场所不得不扩容，邵伟指了指五楼，“5月1日开始装修的，1200平方米，年内大批员工要进去。”而隔壁的丹马士，今年也将拥有超过800名员工。

        马士基在蓉考察的最后那一刻

    马士基在全球拥有六大信息处理中心（即全球服务中心），负责承接该集团位于世界各地的船务、物流公司及码头数据、文件处理业务，为集团内部企业提供业务流程外包(BPO)服务，处理行政及营运等各项事务。中国的信息处理中心原本设在广州。

    金融危机期间，马士基遭受了严重冲击，集团内部实施了一系列调整动作，其中包括关闭广州的信息处理中心。但关闭不是最终处理，马士基想要找到成本更低廉的地方重新开张。去年9月，总部在上海的马士基旗下物流业务正式更名为Damco（丹马士），开始全新运营。丹马士整合了前马士基物流部门的供应链管理和货代业务，目前在中国开有14家分公司。丹马士也决定在中国再开一家分公司，并希望与新的信息中心在一起办公。

    选址的风声放出之后，国内多个城市向马士基抛出橄榄枝。马士基在国内10余个备选城市中，最后筛选出武汉、重庆、西安、成都4个城市作为最后的考察目标。据媒体报道，马士基项目最初本来决定落在武汉，没想到半路杀出个重庆来，拿出“减免10年营业税”的优惠政策。营业税的减免对跨国公司投资有着特别大的吸引力。当时参与竞争的地方几乎一致认为，自己所在的城市可能没戏了。

      2009年7月，邵伟和马士基全球信息处理中心负责人索伦、物流业务全球负责人罗尔福、集团物流业务北亚区CEO史可升一同来成都考察。考察结束后，他们就要登上去重庆考察的火车。

    就在邵伟一行人乘火车离开的前一天晚上，他们向成都市政府表示，考察已进入关键阶段，希望成都能为他们提供一份综合性的投资建议书。

       成都“郑莉追火车”的故事

    第二天，当邵伟一行人来到火车站时，高新区管委会副主任郑莉已经在站台上等候了。她手中攥着连夜赶制的全面投资建议书。郑莉将一叠文件交到了邵伟手中——这正是他们前一天晚上刚向成都市政府提出的要求。从提出要求到接到建议书，前后不过12个小时。“我和这么多地方政府谈判过，还是第一次遇到这么高的效率。”邵伟说。

    “郑莉追火车”的故事至今仍是马士基内部的一个美谈，也成为马士基在回答“为何选择成都”时最常举的一个例子。此后3个月，马士基迅速完成了项目考察，并最终于去年10月西博会期间与成都市政府签订协议，宣布将马士基全球服务中心和丹马士客户服务中心设在成都高新区。