30年的水上运营生涯，他当了27年船长，并连年获得“优秀”称号；30年的驾船经验练就了他只听声音就能准确判断出船只故障的本领；2007年他以一年时间完成了一年半的工作量……他，就是市轮渡公司优秀船长吴彦明。

　　身兼多职的“万能工”

　　吴彦明，1980年便开始了轮渡职业生涯。30年来，抱着对工作、对社会负责的态度，他从普通的工人逐渐成长为豪华游轮的一船之长。

　　每年一度的轮渡冬修，都是轮渡员工最繁忙的时候。每到这时，身为船长的吴彦明便开始扮演“万能工”的角色———布置好每个人干的工作，就开始着手检修船上的机械；听说拉运装修材料的队伍缺少人力，他又立即加入到搬运队伍中；为船只底舱除锈、刷油是公认的脏累活儿，吴彦明又自告奋勇地成为了“油漆工”。因为油漆刺鼻的气味和耗费大量体力，一次工作中，连续工作了两个多小时的吴彦明昏倒在地。事后他只稍作休息，不顾他人劝阻，再次来到舱底开始工作。

　　不辞辛苦的“铁人”

　　多年的劳累让吴彦明患上了腰间盘突出等慢性疾病。2009年，轮渡刚开航不久，他驾船前往大顶子山作市场调查。当时气温较低，加之冬修时修整设备过于忙碌，他的腰病发作，刺骨的疼痛让吴彦明直不起腰。但他还是不露声色，一口气吞下三片镇痛药，坚持着完成了任务。第二次调研时，领导无论如何都不批准他再次出航的请求，但吴彦明再三肯求：“我是老船长，熟悉水域，经验多，还是让我去吧。”领导耐不住“软磨硬泡”，勉强同意他出航。但这次他的腰病犯得更加严重，船刚驶出港区不久，吴彦明就已经疼得汗水湿透了衣衫。尽管这样，他还是坚持完成了一天的航程。

　　回家后，吴彦明发起了高烧，但第二天他一如往常地出现在船舱里。领导见状硬是把他送回了家。回到家，吴彦明整理出两次调研的汇报材料，一口气写出了利用江上旅游市场广泛开展多种类、全方位服务的多条建议。最终，他的很多建议都被轮渡公司领导所采纳。