【主持人】：

　　引航，也称引水。长江上航道情况复杂，水面交通状况拥挤，外轮和不熟悉航道的中国籍船舶都需要在引航员的引领下才能航行、靠泊。航运事业向来被认为是男人的世界，自古以来，长江上的船长、引水员绝大多数是男性。虽然曾经出现过李正容、孔庆芬等女船长，但难度更高的引航作业领域一直没有女性涉足。2003年10月，长江引航中心到上海海事大学招聘应届毕业生，以补充引航员队伍。热爱航运事业、决心“到船上闯一闯”的卢萍通过了严格的考试，最终被录取为引航员，这位年轻的姑娘向这个男人的领域发起了挑战，干起了“吃百家饭，睡百家床”的行当，成为了长江流域首位女引航员。

　　卢萍是上海金山人，2000年，卢萍被保送至上海海事大学远洋船驾驶和航运管理专业学习，成为该校首批航海专业的女大学生。2004年她毕业于远洋船舶驾驶与航运管理系，是这个专业的首批18位女毕业生之一。2004年10月到2008年10月，卢萍经历了从初入社会的大学毕业生到结婚生子的人生历程，这个过程中，她在长江引航中心兢兢业业的从事引航工作已经有4个年头了。目前，因为卢萍孩子还小，尚在哺乳期，在长江引航中心领导的关心和同志们的帮助下，卢萍暂时从引航一线工作转换至安技部从事行政工作，由一名引航员转岗至安全技术员。做引航员时，卢萍尽心引领好每一艘外轮；在安技部时，她则努力的做好安全技术员的各项职责。

　　今天，我们在线访谈栏目荣幸的请到了这位长江历史上的首位女引航。

　　欢迎卢萍。

【卢萍】：

　　主持人好，各位网友大家好！

【主持人】：

　　作为一名年轻的女性，你是怎么想到要选择从事艰苦的引航工作呢？从事引航工作这四年来，你一共引领了多少艘船，引航里程是多少呢？

【卢萍】：

　　我生来就喜欢江海湖泊，到长江引航中心后，让我能够在自己喜欢的一线，做自己感兴趣的事，我觉得非常幸运。还记得，当时到长江引航中心后，我是先在长江拖轮上实习了3个月。2004年9月20日，当引航中心江阴交接基地主任葛剑平告诉我：“你明天可以上船了”的时候，我记得当时当即像个孩子一样兴奋地跳了起来。说实话，通过4年大学已积累的天文、地理、航运等专业知识，我早盼着有一展身手的这一天。

　　当时在实习阶段，我还不能独立引航，是跟着“师傅们”慢慢熟悉长江航道的。从江阴交接基地到上海宝山交接基地，顺水需要6个小时，而从宝山逆水引航外轮回来则需要8个多小时，虽然比较辛苦，但是其乐无穷。

　　2004年9月21日上船以来，我一共引航了752艘船,里程108410公里,引航艘次是684.358标准艘次。因为喜欢船，所以要当引航员，我希望我能一直做下去。

【主持人】：

　　还记得你协助引航的第一艘船舶吗？

【卢萍】：

　　当然记得。时间是2004年9月21日，我记得是在江阴锚地登上的伯利兹籍货船“东照丸”，那天是协助引航员张再生执行引领任务。我还记得我上船那天，船员纷纷掏出准备好的相机、手机，对准了刷着“长江海事局”字样的交通艇，因为他们感到很新鲜--为他们在长江上引航的是一位“女”引航员。