中山将在接下来的三年时间里，重点谋划76项建设项目，其中刚性项目33项，涉及的总投资大约1400.1亿元，三年内计划完成500亿元。

据了解，中山市交通基础设施建设攻坚战动员大会日前召开。会议提出了三年建设计划，基本体现了“外连内畅、多方式一体化”的建设方向。其中“外连”的逻辑是，积极融入粤港澳大湾区，建设与周边城市(特别是广州市和深圳市)连接的高快速通道，确保城际间交通的通达;“内畅”的思路是，完善运输体系、优化出行结构，提升内部的路网、公交和城市轨道等交通设施的服务水平，确保城市内部交通的顺畅，以支撑客货运枢纽的发展。

中山还将优化提升内部的客货运枢纽场站，打造多式联运(公、铁、水、空等多种交通运输方式)、无缝衔接、一体化的综合交通枢纽。

今年重点推进的项目包括了6条高速路、21条干线公路等。6条高速路包括了3个在建项目和3个新建项目，其中在建项目分别是广中江高速、香海高速和深中通道;计划新开工高速公路包括中开高速稳定段、东部外环高速、西部外环高速小榄支线。干线公路方面，今年的在建干线公路包括黄圃快线、G105新沙水公路口、大南路等13个项目;新开工的包括了东二环、西二环、南三公路等8个项目。广中江高速公路跨径最大的斜拉桥——滨江大桥主桥顺利合龙，预计5月底整座桥能完成建设。广中江高速公路二期工程计划今年12月建成通车。

中山的轨道交通、港口码头也在加速推进。中山港马鞍港区新客运码头项目将确保11月动工建设;城市轨道交通1号线一期工程力争今年三季度启动先行段建设，中山站近期改造提升项目在加快步伐，包括推进《中山市轨道综合交通枢纽规划研究》，进一步明确中山站轨道综合枢纽定位、功能等，同步完善公交及路网对接，年底前出台中山站轨道综合交通枢纽建设实施方案。为加强与深圳沟通对接，中山市力争年内率先开通中山至深圳机场的水上客运航线。