从上海打捞局获悉，3月25日，正在韩国西南海上进行的“世越号”打捞现场传来消息，难船于当日下午被成功整体起浮，来自中国的救捞力量——上海打捞局连续奋战590天，让“世越号”沉没近三年后重见天日。

“世越号”沉船整体起浮采用驳船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潜驳和整体起浮出水四个作业环节。是依靠放置在“世越号”沉船底部的33根钢梁与两艘大型抬浮驳上布置的提升钢绞线连接，再通过液压提升装置，把沉没在水下45米的“世越号”提升至出水13米设计高度后，由拖轮整体拖移至预沉放的半潜驳上。最后由半潜驳将沉船整体抬浮出水。

“世越号”打捞在整个抬浮作业期间，现场始终是灯火通明、昼夜奋战。3月23日凌晨3时45分，伴随着天空突然飘撒的蒙蒙细雨，在两艘抬浮驳上的33组提升钢缆的共同抬浮作用下，吸附着层层海蛎子的“世越号”右舷减摇鳍破水而出。24日8时30分，难船右舷提升出水13.5米，此时的最大提升吨位为11500吨。16时45分经过一系列紧张的加固、调载工作，两艘抬浮驳载着出水的“世越号”，在5艘拖轮的拖带守护下，缓缓向停泊于1.6海里外，完成预沉放的半潜驳驶去。24日23时20分，通过绞缆移船的方式将难船精准就位于半潜驳指定位置。25日0时，半潜驳开始排水抬浮，25日下午，“世越号”整体出水。整体起浮阶段的四个作业环节环环相扣，每一阶段的进度、精度和准度要求严格，这饱含着上海打捞局作业团队的责任意识、专业精神和对逝者的尊重以及人性大爱。

“世越号”沉船整体抬浮阶段的作业，累计需要3至4天的作业时间窗口，与之前的作业相比，对现场的气象和水文等外部环境的要求更高。作业方案要求只能在每月仅有的两个流速较慢的小汛作业时间窗口且风速小于6级的天气中进行。

项目总工程师陈世海介绍：“本月合适的作业时间窗口为20至25日，原定于3月19日开始实施起浮计划,由于20日、21日连续两天遭遇最大风力7-8级、浪高3米以上的恶劣天气影响,使得作业计划不得不推迟至22日凌晨进行，在这种困难的情况下，上海打捞职工精心组织设计，发扬了敢拼敢当、共创共荣的精神，24小时不间断作业，终于抢在仅剩的3天作业窗口内完成整体起浮。”