从去年开始，国家海洋博物馆仿古福船项目正式启动。记者昨日从海博馆获悉，仿古福船将于今年年内制作完成，届时，将作为国家海洋博物馆“海上丝绸之路”展厅的核心展项，向公众展示我国古代海洋贸易船舶的雄伟壮观和精湛技艺，可谓国内同类项目中凝聚工匠精神的扛鼎力作。

“海上丝绸之路”展出福船

据了解，国家海洋博物馆仿古福船，为国内首次力求复原宋代福船鱼鳞状多重船壳板结构的木船制作。鱼鳞状多重船壳板结构是古代木质福船建造中普遍采用的一种方式，但随着历史的变迁，此种结构的制作技艺已近失传，仅能从有限的史籍资料中探寻推索其端倪。除鱼鳞状多重船壳板结构外，国家海洋博物馆仿古福船还具有水密隔舱、摇摆升降舵、传统绞车等多种古代先进的结构组件。为了尽最大努力达成复原目的，设计、制作单位在项目前期即遍查典籍、遍访国内知名权威船史研究专家、学者和拥有国家级非物质文化传承技艺的木船制作名匠，最终形成了较为成熟完善的实施方案，为项目提供了充分的设计制作依据和基础。

国家海洋博物馆仿古福船项目由木船船体和鱼形钢结构支座组成。目前，支座正在“海上丝绸之路”展厅内有序组装。项目完成后，仿古福船将与展厅建筑空间有机契合，呈现出惊艳震撼的视觉效果。

“水密隔舱”技艺重现造船业

“水密隔舱”结构被称为中国古代船舶的重大发明。福船在全国木帆船造船业中占有重要地位，其结构的科学性与功能造型美感，堪称“中华一绝”。国家海洋博物馆仿古福船制作完成后，将为广大游客完整展示这一技艺成果。用“水密隔舱”技艺制作的福船，具有三大特点：一是被分隔成若干舱的船舶在航行中如果破损一两处，由于船舶已被分隔成若干个舱，一两个船舱进水不至于导致全船进水而沉没。二是只要对破损进水的舱进行修复与堵漏就可使船只继续航行。船舶的功能主要是运载货物，在有“水密隔舱”的船舶上，货物可以分舱储放，便于装卸与管理，而且在海损事故发生时，也可以尽量减少损失。三是由于船舶被隔板层层隔断，厚实的隔舱板与船壳板紧密钉合，隔舱板实际上起着肋骨的作用，简化了造船工艺，并使船体结构更加坚固，船的整体抗沉能力也因此得到提高。