日前,三艘36TEU的集装箱船舶在杭州富阳正祥船舶制造有限公司同时开工建造,来自富阳、钱江的验船师、厂方技术主管人员、船舶设计公司人员和船东共同参加了开工会议。

该批集装箱船由杭州江海船舶技术有限公司开发设计,根据嘉兴市鼎达航运有限公司的个性化要求,对主尺度、船舶性能进行专门的技术升级和设计优化。船舶设计总吨598、净吨388,总长54.35米、型宽10.20米、型深3.20米,设计航速15公里/小时,是目前最适合在京杭运河和钱塘江航区营运的集装箱船。

集装箱水路运输作为一种绿色环保、可持续发展的交通运输方式,逐渐被内河水运从业者关注和认可,这也是在当前航运业和造船业普遍低迷的情况下,鼎达航运有限公司还要致力于集装箱新船建造的原因。集装箱水路运输不仅避免了大宗散货在运输、装卸、储存过程中产生的零星的洒落、溢渗、漏失、飞扬等损失,还具有装卸效率高、减轻公路的负担和降低对城市的干扰等优势,政府管理部门也在促进集装箱水路运输方面做了大量的工作。近年来,杭州港致力于推动“散改集”运输方式,东洲国际港积极试水,今年一季度集装箱量迅猛增长,其中散改集箱量占比超过40%。2017年1月1日起,省交通运输厅发文对符合一定条件的从事内河集装箱运输的船舶免征“四自”航道收费,包括浙北干线航道通行费、杭甬运河所有船闸和三堡船闸的过闸费。这些重大举措,将有效地促进集装箱水路运输的持续发展,刺激水运市场的复苏,减轻交通运输行业对环境的压力。

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