6月24日18时50分左右，杭州桐庐海事部门接到报警电话，称富春江桐庐境内麦地坞水域一大型采砂船由于受洪水及大量江面漂浮物冲击导致走锚，正随着洪水向下游急速漂移，情况紧急！

“如果采砂船撞到下游的在建桥梁或锚泊的船舶，将会造成不可预计的后果。”刚刚救援一艘货船完毕的桐庐海事处副处长李箭还没有吃晚饭，又和队员们一头扎进了风雨中。“你们负责去通知下游船舶。”“我们准备缆绳拖住它。”接到命令后，执法一中队队长季利民开着快艇先去下游喊话，让沿路锚泊船舶做好避让工作，防止发生碰撞事故。李箭则带领海事船检室鲍克者、何国平等人员立即开救援艇去抢险采砂船。

“我先跳过去，你把缆绳扔过来。”靠近遇险采砂船后，海事党员们将采砂船系上缆绳固定，打算拖至安全水域。由于船自身重量大，加上洪水流速又急，海事艇的动力加到最大，也无法阻止洪水对船的冲击，采砂船继续向下游漂移，离在建桥梁越来越近。

“不行，我们要改变思路。”接近10分钟的“拖”，几乎起不到效果，看到情况紧急，老年党员同志们凭借多年的救援抢险经验和对水域航道情况的熟练掌握，立即决定调整行动方案，改“后拖”为“前顶”。

20余名海事人员迅即把海事艇开到采砂船的前方，加大马力顶住船首，迫使船改变漂移方向。

方法奏效了，采砂船渐渐向富春江北岸漂去。10分钟左右，采砂船在沿岸树丛的阻挡下停下了，险情基本得到控制，此时事发船距离下游在建桥梁不到3公里。

随后，李箭、季利民、鲍克者等海事部门党员干部又与前去增救的街道、村和相关单位干部，一起采用20吨的挖机和两根长约300米、直径32毫米的缆绳固定住采砂船，防止其继续往下漂移。直到凌晨一点多，抢险加固工作终于完成，可20余名海事人员仍然留在现场，密切关注采砂船的动向，一直顶着采砂船直至天亮才返回。