东海之滨，“一桥飞架，天堑变通途”。2005年5月25日，全长32.5公里的东海大桥贯通，连接东海上的洋山岛与上海。名不见经传的洋山岛华丽转身为“上海国际航运中心洋山深水港区”，这是当今世界上最大的海岛型深水人工港。1000多年前，诗人白居易这样形容沧海、桑田的变迁——“白浪茫茫与海连，平沙浩浩四无边。暮去朝来淘不住，遂令东海变桑田”。如今，沧海边有桑田，更有国际航运中心起航！

新坐标

从中国版图上看，沿海为弓，长江似箭，上海港就是弓口，其江海交汇、内陆广袤的独特地缘属性，为港口发展奠定了基础。目前，上海港国际集装箱班轮航线连接全球200多个国家和地区的600多个港口，成为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。

2017年底，上海国际航运中心洋山深水港区四期工程即将开港试运行，届时拥有7个大型深水泊位的洋山港区四期将成为世界最大的自动化集装箱码头。洋山港区分四期建设，是世界最大的海岛型人工深水港，也是建设上海国际航运中心的战略和枢纽型工程。洋山四期港区投运后，将助推上海港年集装箱吞吐量突破4000万标准箱，这个数字超过了美国九大港口的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的1/10。在淡淡的晨雾中，俯瞰整个洋山四期港区，桥吊、船吊、轨道吊依次排开，清晰可见。广阔的码头内部空无一人，五颜六色的集装箱却被桥吊精准抓起，再由无人驾驶的自动引导运输车（AGV）循环运送。洋山港区四期工程建设指挥部总指挥张斌透露，正在建设中的洋山深水港区四期工程，将成为全球最大规模、自动化程度最高的港区，四期工程目前已进入最后的设备安装和调试阶段。