二、坚持协调发展，“三个统筹”提速基础建设。一是统筹完善相关规划。修编《马鞍山港总体规划》，获交通运输部和省政府联合批准，形成“一江两岸、双核九区”的港口布局体系。同时协调相关部门，将港口规划纳入全市“十三五规划”、城市总体规划、土地利用等相关规划。二是统筹推进港航建设。郑蒲港一期码头建成并通过省级验收，结束了我省江北无万吨级深水码头的历史;慈湖港综合码头建成投入试运行。芜申运河马鞍山段航道工程建成运行，全市新增三级航道20.94公里;争取到交通运输部投资3亿元治理长江马鞍山段航道;累计争取到省级航道资金1亿多元，用3年时间实现对姑溪河航道全流域疏浚，顺利对接芜申运河和秦淮河。三是统筹加快集疏运体系建设。大力发展铁水、公水、水水联运，205国道北段改建、226省道南段改造等投入使用，郑蒲港铁路、商合杭铁路含山段等加快建设，九华路过江隧道、329国道(郑巢路)等前期工作加快推进。有序推进郑蒲港二期建设，加快姑溪河、青山河、驷马山干渠等支流航道升级改造，积极对接长三角航道网。

三、坚持绿色发展，“三大举措”构筑生态屏障。一是强力开展非法码头整治。市港航局积极发挥非法码头整治办公室的牵头抓总作用，研究制定了《市长江干线非法和无证码头专项整治工作方案》、《实施细则》、《长江干线砂石集散中心建设方案》等，修订了《市港口管理办法》，通过大力宣传、依法行政、疏堵结合，截至目前全市长江干线83家非法码头，已基本拆除81家;规范提升的2家码头、拟建设的5个砂石集散中心、已拆除码头的生态复绿工作，正在加快推进，力争年底前完成。二是强力开展船舶污染整治。建立市级层面联合监管制度，制定《港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案》，开展沿江、沿河环境隐患整治专项行动，增强港口码头污染防治能力。大力实施内河船型标准化，减少船舶污染，累计拆改各类老旧船舶2478艘，大幅改善了船舶运力结构。此外，牵头制定《马鞍山长江干支流生态修复和生态保护实施方案》、《长江马鞍山段岸线规划》(建议稿)，切实做好长江干支流岸线资源的保护和合理开发。三是大力降低港航企业能耗。发布《绿色港口，情系江河》等宣传材料3000份，组织开展植树造林、“保护母亲河”等公益活动。引导港航企业制定环境因素影响评价标准，近两年来全市规模以上港航企业在绿色、低碳发展上的投入超3000万元，港口生产单位吞吐量综合能耗实现大幅下降。