翻江倒海的“造岛神器”

《环球时报》记者10月22日从河北黄骅港码头登上交通船时,就被远处一艘外形略显古怪的蓝黄白颜色相间的船只所吸引,那就是正在进行航道疏浚作业的“通远”轮。随着两船相互距离的缩近,这种“别扭感”越发明显——“通远”轮肥大宽平的船体上堆满吊车和管道,船体后部两侧还各拖着一根粗大的黑色“手臂”,怎么看都与想象中的“神器”搭不上关系。

真的登上“通远”轮,《环球时报》记者的感觉立刻就不同了。“神器”给人的第一印象是“干净”。与常见的施工机械不同,这艘四星级工程船真的就像四星级宾馆一样,甲板和扶手一尘不染,工具箱里的工具摆放得整整齐齐,这些细节无不显示出船上有着严格的制度管理。据船长姜满介绍,现代挖泥船一般可分为绞吸式、耙吸式、链斗式、抓斗式、反铲式等。“通远”轮就属于耙吸式挖泥船,它总长131.2米、型宽26.2米、型深9.65米,船体两舷45米长的黑色“手臂”就是主要工作利器。这种挖泥船的主要任务是清除航道海底的淤泥、粉砂等。工作时,“手臂”一头连通船体中部容积达1.1万立方米的巨大泥舱,另一头沉入海底,利用末端安装的特制耙头挖起海底泥沙,然后连水带泥一并吸入“手臂”中一米粗的管道,将其送入泥舱中。就这样,“通远”轮一边航行,一边吸泥,待泥舱装满后,航行到预定海域,打开船底泥门进行抛泥。

工作中的“通远”轮缓缓而行,只有泥舱中泥浆隆隆翻滚的声音在提醒《环球时报》记者,“神器”此时此刻正在翻江倒海。姜满介绍说,近年来随着吹填造陆任务的增加,这些从海底吸出的淤泥也成为“抢手货”,“通远”轮可以在靠近海岸的地方,通过船头的艏吹装置连接管线,将泥舱内疏浚物输送至上千米外的吹填区。

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