每年一次的英国劳氏日报“全球航运百强影响力人物”榜单揭晓，总能带给业界一些惊喜或意外。评委们犀利而独特的视角，总能穿过波诡云谲，清晰捕捉到海事界的力量脉动。尽管有的榜单人物并非家喻户晓，甚至鲜为人知，但他们都在各自的领域内对航运业的未来发展发挥着强大的影响力。

日前，2017年榜单出炉，黑客名列榜单第11位。黑客上榜，带给业界的除了意外，还是意外。2010年至2012年，劳氏日报曾因连续三年将索马里海盗代表人物伽拉德·默汗迈德（Garaad Mohammed）列入“全球航运界百强影响力人物”，而引发业界不小的争议。与索马里海盗那几年对航运业的影响类似，黑客在2017年向航运业展示了非凡的攻击能力，甚至让业界至今谈“黑”色变。他们影响力虽大，但行为不仅非法，而且对航运业的发展造成了极大的伤害。从这个意义上讲，劳氏日报给予一群为非作歹者如此高的“荣誉”，似乎有些不合常理，甚至不合逻辑。

黑客，来自于英语Hacker的音译，本身并没有明显的褒义或贬义，原指热心于计算机技术，水平高超的电脑专家，尤其是程序设计人员。他们纵横于网络空间，热衷于计算机科学研究，并非恶意破坏。1988年“莫里斯蠕虫”病毒事件之后，hacker一词才开始被赋予了贬义的成分。实际上，在hacker群体中，确实不乏“为自由而战的斗士”和有富有正义感的“网络大侠”，但更容易让人们与它联系在一起的却常常是恶作剧者或“江洋大盗”，甚至是“职业雇佣杀手”。特别是汉语音译“黑客”更是增加了其神秘和恐怖色彩，使得人们一提起黑客就和犯罪牵扯在一起。显然，劳氏日报榜单上的黑客指的就是这群非法入侵别人网络系统进行恶意破坏的家伙。

今天，大到国际政治、小到个人隐私，我们都已很难说出哪里还见不到黑客的身影。不少机构、个人的计算机系统都曾遭到过他们的暗算。据说，就连美国最重要的国家军事网络系统也难逃中招厄运，大量机密文件被窃取。近年来，呼吁航运业警惕黑客攻击的声音不绝于耳。2014年，国际海事局（IMB）甚至大声疾呼：航运及供应链将是黑客的“下一个游乐场”。但接下来的一段时间，黑客对航运业大规模的攻击行动并未出现。当人们开始慢慢习惯于“狼来了”的警告声时，狼群却真实地意外地“闪电”般地出现在了面前，而且让我们损失惨重