“2017年，泰州市造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球的十四分之一、八分之一和十分之一，接单量居全国首位。”全国人大代表、泰州市长史立军表示，在船舶行业深化供给侧结构性改革方面，泰州市今后将在“破”“立”“降”上下功夫，不断开展转型升级、提高创新能力，实现高质量发展。力争到2020年，高技术船舶及海工装备产业产销规模突破1500亿元，成为全省领先、国内有名的支柱产业。

据介绍，近年来，泰州市船企加大新一代主流船型和两高船型的开发力度，提升船舶建造标准化、信息化、智能化水平，大型化、智能化特征更加明显。到目前为止，万箱级集装箱船已累计交付24艘，3800TEU集装箱船成为2017年10艘中国船厂建造的最有特色的船之一。泰州口岸船舶有限公司和上海船舶研究设计院联合研发设计和建造的2.7万载重吨多用途船具有强大的运载功能和节能环保特性，加之能满足全球航道通航要求，在船舶市场上倍受青睐，累计获得订单25艘。泰州市重点船企均通过国家两化融合管理体系贯标评定，主流船型设计和建造水平已与日韩企业并驾齐驱。同时，泰州抢抓军民融合发展机遇，加快进军海军保障性船舶建造市场，口岸船舶公司成为江苏省首家取得军工四证资质的重点造船企业。

同时，泰州船舶行业企业不断提高科技创新能力，强化企业在科技创新中的主体地位，引导企业加大研发投入，加强各类研发机构建设，提升自主创新能力和市场竞争力。江苏亚星锚链股份有限公司是国际锚链行业竞争实力最强、规模最大的生产企业，也是船舶配套海工装备行业第一家上市公司，产品出口50多个国家和地区，2014年公司承担的“超高强度锚链国产化研究”项目荣获国家科技进步奖特等奖。江苏振华泵业公司是国内最大、最专业的舰船用泵配套企业，近年来荣获国家科技进步奖二等奖等省部级以上奖项10余项，承担国家科技支撑计划项目1项、国家火炬计划项目6项。

在促进船舶产业发展方面，泰州市注重从发展基础和市情实际出发，抓重点、创特色，提质效、求突破，在转型升级中提升产业整体素质。去年，泰州市在深入研究分析的基础上，确立了打造长三角地区特色产业基地的目标，着力构建“一业牵引、三业主导、特色发展”的产业体系，并提出力争到2020年，高技术船舶及海工装备产业产销规模突破1500亿元，成为全省领先、国内有名的支柱产业。同时，泰州市坚持以需求为导向，推动创新政策集成，促进创新资源集聚，带动创新要素集合，加速创新链与产业链的对接融合，依靠产业化创新培育形成新的增长点。比如，企业研发制造的“两高”船型和超级节能环保船舶给予最高500万元奖励。

今年的《政府工作报告》明确，将继续破除无效供给，进一步减轻企业税负。泰州船舶行业将如何在“破立降”上有新的作为呢？史立军指出，深化供给侧结构性改革，重点要在“破”“立”“降”上下功夫。“破立降”是一个系统工程、是一套组合拳，最终目的是提高供给体系质量和效率。“破”不是简单地一去了之、一关了事，要在加快实现市场出清的同时，倒逼低端产能向高端化、智能化、绿色化方向转型转产，让老树发新芽。从源头要坚决地杜绝产能过剩行业新上的项目，比如说小造船、小化工、小钢铁等等，要把有序淘汰列入计划。“立”不能顾此失彼、挂一漏万，要将传统产业转型升级与新兴产业培育壮大一起抓，将先进制造业与现代服务业一起抓，将创新型领军企业与“专精特新”企业一起抓，这样才能撑起现代经济体系这把大伞。“降”不只是降低企业的生产成本，更要降低企业经营中的各类隐性成本，让各类企业都能轻装上阵、专注主业、创新创业。