11月13日，搭载着65个液化天然气（下称LNG）罐式集装箱（下称罐箱）的“乐从号”在辽宁锦州港完成卸载，此举标志着我国第一次大规模LNG罐箱多式联运试点工作圆满成功，这为我国创新LNG运输方式、解决南方地区LNG接收站冬季富裕产能提供了有益的尝试，为今冬明春北方天然气保供提供了有力支撑，对我国构建全方位、多渠道的天然气输配送体系具有重要意义。

11月13日，搭载着65个液化天然气（下称LNG）罐式集装箱（下称罐箱）的“乐从号”在辽宁锦州港完成卸载，此举标志着我国第一次大规模LNG罐箱多式联运试点工作圆满成功，这为我国创新LNG运输方式、解决南方地区LNG接收站冬季富裕产能提供了有益的尝试，为今冬明春北方天然气保供提供了有力支撑，对我国构建全方位、多渠道的天然气输配送体系具有重要意义。

在辽宁锦州港卸载

为推进国家天然气产供储销体系建设，保障供气安全，国家发改委、能源局、交通部联合批准中国海油开展国内首次大规模LNG罐箱运输试点项目，利用LNG罐箱将中国海油海南LNG接收站的富裕产能释放到冬季天然气需求旺盛的北方地区。11月4日，满载130个LNG罐箱的“乐从”号从海南洋浦港启航，拉开了国内乃至国际上首次大规模利用罐箱运输LNG的序幕。

在海南洋浦港装船出发

经过7天2000多海里的航行，11月10日“乐从”号首站抵达山东龙口港，完成了65个罐箱的卸载，后续经过近2天的航行，今日抵达锦州港完成剩余65个罐箱的卸载。

在山东龙口港卸载

在13日上午举行的“我国首船LNG罐箱试装试运工作总结研讨会”上，与会的国家能源局、交通运输部、辽宁省发改委、锦州市政府、中国船级社等国家部委和政府部门以及中国天然气、中集安瑞科、锦州港等相关企业对本次试点工作给予了高度评价，一致认为要进一步加大创新力度，推动国内LNG罐箱运输相关政策的出台，推进LNG罐箱运输规模化、商业化和市场化进程。据悉，随着国家蓝天计划的推进以及北方冬季清洁取暖政策的实施，我国天然气市场迎来了快速发展机遇期，液化天然气（进口LNG）也由传统的调峰气源地位上升为主力气源之一，2017年进口LNG达到3800万吨，2018年有望突破5000万吨，同比增长超过30%。

中国海油气电集团副总经理金淑萍表示，LNG罐箱“宜储宜运”，灵活性强。本次试点运输的130个LNG罐箱整体气化能力达325万立方米，可满足我国北方百万居民冬季用气高峰期一天的生活取暖用气。首船LNG罐箱在冬季供暖期来临之际运抵成功，是今冬明春天然气保供的又一项新举措，开创了天然气运输新模式，为打通“南气北运”海上通道，构造海上移动的天然气运输大动脉奠定了基础。

据了解，LNG罐箱经过专业机构的多次测试，整体结构牢固、安全可靠。本次试点中，中国海油联合交通运输部通信信息中心为每个罐箱安装了北斗定位器及罐内液位感应器，确保罐箱在陆地堆场、码头装卸、海上运输等任何场所都能被实时监控，大幅提高整个运输环节的安全性。同时，这种新型LNG罐箱运输方式适用范围广、调配适应能力强，可以扩展到铁路、公路、水路等多个运输领域，实现接收站与用户“门到门”供应。

中国海油气电集团党委书记、董事长武文来表示，本次首船LNG罐箱运输成功实践迈出了LNG罐箱多式联运大型系统性工程万里长征的第一步。本次试点成功后，中国海油将继续推进LNG罐箱运输方式进入内河流域，为下一步气化长江、气化京杭运河奠定基础。中国海油作为国内LNG领军企业，有责任有义务按照国家要求持续创新，积极承担社会责任，为进一步完善各种规范、建立行业标准贡献海油力量，为推动中国天然气产业健康可持续发展、打赢蓝天保卫战做出应有的贡献。

延伸阅读：

中国海油气电集团供图

11月4日，记者从中国海油气电集团（以下简称“气电集团”）获悉，一艘搭载130个液化天然气（以下简称“LNG”）罐式集装箱船顺利从海南洋浦港起航北上，目的地为山东龙口港和辽宁锦州港。此举是国家发改委、能源局、交通运输部三部委联合批准中国海油创新LNG运输方式的试点项目，是我国首次利用LNG罐箱将海南接收站富余产能大规模运往北方地区的有益尝试，对满足北方地区冬季清洁取暖用气需求，保障供气安全具有重要意义。

现阶段，我国已经建成的进口LNG基础设施主要分布在南方地区，进入冬季后，北方地区出现较大天然气缺口，现有管道运输与液态槽车运输模式不能完全释放南方地区接收站富余产能，需要持续创新天然气输送模式，进一步推进天然气产供储销体系建设。

LNG罐箱“宜储宜运”，灵活性强，本次试点将130个LNG罐箱通过船运的方式从南方具有富余产能的LNG接收站大规模运送到北方，单罐气化能力可达2.5万方，可供北方乡村500户家庭冬季取暖高峰期使用5天。本次在冬季供暖期来临之前试航成功，是今冬明春天然气保供的又一项新举措。一旦这种新型运输方式规模化、商业化，将在中国沿海形成一条移动的海上天然气输送大动脉，成为传统陆地管道、槽车运送模式的有效补充，对LNG的产业发展意义深远。

据了解，这种新型LNG罐箱运输方式适用范围广、调配适应能力强，可以扩展到铁路、公路、水路等多个运输领域，实现接收站与终端用户“门对门”的气源供应，为中小批量的LNG进口贸易业务开辟灵活的交收模式。安全性方面，LNG 罐式集装箱经过专业机构的多次测试，整体结构牢固、可靠，罐内液体在90天内不会有任何的挥发，可有效降低传统运输风险。

气电集团党委书记、董事长武文来表示，中国海油作为国内LNG领军企业，有责任有义务按照国家要求持续创新，加快中国天然气产供储销体系建设，推动中国天然气产业健康可持续发展，为国家打赢蓝天保卫战做出贡献。本次试点成功后，中国海油将继续推进LNG罐箱运输方式进入内河流域，为下一步气化长江、气化京杭运河奠定基础。

本次试点由气电集团联合国投洋浦港、龙口港、锦州港、中远海特、中国天然气以及海口海沣物流等共同参与，将为国内LNG罐箱运输进一步出台相关规范提供实践支撑，为日后内河流域大规模LNG罐箱运输及供气提供模式借鉴。