“机器替人”不等于智能制造

胡可一认为，和一些先进制造业相比，目前船海工业在智能制造方面整体较为落后。即便是世界上船舶智能制造技术最为先进的德国迈尔船厂，其智能化领域也主要集中在内场的平直分段的自动化生产，而将过度依赖于手工和人员密集型生产转移到东欧的船厂;就国内而言，先进船厂主要在部件和管件的切割、焊接、涂装等环节应用机器替人，实现局部的自动化流水线生产。

2016年，工业和信息化部联合财政部印发的《智能制造发展规划(2016~2020年)》指出，智能制造是基于新一代信息通信技术与先进制造技术深度融合，贯穿于设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节，具有自感知、自学习、自决策、自执行、自适应等功能的新型生产方式。胡可一认为，对比该时期有关“智能制造”的定义及船海工业推进智能制造的实际情况，足以看出差距之大。他强调：“我国船海行业的智能制造和智能船厂建设总体上还处于起步阶段，‘机器替人’不等于智能制造，在物联网的应用、智能化建造水平、数字化设计支撑能力、生产管理的智能化管控等方面尚存在着较大差距。”