在万吨油轮上成就事业与梦想

——南京油运股份有限公司船长张福寿先进事迹

    张福寿1981年毕业于南京河运学校，一直在船舶工作29年，他1991年考取甲类船长证书，1992年开始任远洋船舶船长。张福寿特别是在担任船长的19年中，以严谨的工作态度、科学的管理方法、熟练的业务技术和无私奉献的精神，带领远离祖国和亲人的船员克服了生活枯燥、台风巨浪等单调环境和恶劣天气等困难，创造了一个又一个辉煌的成绩。至今，他已经在远洋航线上安全航行300多万公里，为我国实现“国货国运”的战略目标，为企业打响国际品牌和提高经济效益作出了重要贡献。张船长所服务的船舶有多艘被评为公司最高级别“五星级船舶”和全国安全防污染管理最高级别“安全诚信船舶”，船舶对外检查通过率达100%。

    张福寿船长保持着干一行、爱一行、学一行、专一行的敬业精神，他利用空余时间，结合自己的航行经历，先后撰写了关于航行安全和石油公司检查方面的心得体会，如《马六甲海峡和新加坡海峡航行操作方案》、《航行美国港口注意事项》、《通过巴拿马运河》、《值班驾驶员如何确保船舶航行安全》,受到专业人士和同行们的肯定。2008年3月份，张福寿作为被公司派往新加坡EPIC管理公司，学习30万吨级VLCC相关操作和船舶管理知识，他不辱使命，在努力学习国外先进管理经验和技术的同时，参与编写了高质量的《VLCC大型船舶操作方案》、《VLCC货物操作方案》、《VLCC关键航段操作方案》等技术资料，为长航油运管理好超大型油轮提供了有力的技术保障，为在VLCC 大型船舶上工作的人员积累了第一手资料。

    2008年10月，长航油运第一艘超级油轮“长江之珠”下水首航。张福寿带领“长江之珠”轮全体船员，破解了超大型油轮航行安全上的一个又一个难题，克服了首航途中的一个又一个困难，出色地完成了首航任务，成就了百年长航的梦想。在这之后的一年多时间里，张福寿船长又为长航油运成功地接下了“长江之辉”和“长江之光”两条30万吨级的VLCC油轮。