湄公河沿岸，位于泰国北部的古城清盛越来越充满活力，它已崛起成为一个重要的中泰贸易口岸。自2001年中国和缅甸、老挝、泰国签署了《澜沧江—湄公河商船通航协定》后，每天有许多来自北方中国的商船途经或停泊在清盛。中国人不断给湄公河带来了热闹和繁荣的同时，也遭遇了许多突发意外，近几年尤甚。

　　“西定8号”船主岩罕东说：“开始只是河道航行的危险和生意好坏的压力，后来渐渐变成了生命财产受到侵害的风险，中国船舶和船员在湄公河里遭遇了太多的委屈与磨难。”

　　10月5日上午，中国籍船舶“华平号”和缅甸籍船舶“玉兴8号”在泰、老、缅三国交界的湄公河流域被截杀，事后赶到的泰国警方声称击毙了1名匪徒，其余4人逃走。警方声称在两艘船上发现毒品麻古90多万颗，并打捞到13名中国人的遗体。

　　“蒙眼、封嘴、割舌、挖眼、刀捅，几乎全部都被打断手脚，船长还被戴着手铐。”两艘船最后被停泊到清盛，最早获得现场图片的泰国籍船舶“中盛号”船长吴德昌如此描述中国船员们的悲惨遭遇。

　　凭借着网络和媒体巨大的传播力量，该事件迅速震动了中国及东南亚，被国际媒体称为“湄公河惨案”。但案发多日后，凶手的身份及目的一直扑朔迷离，尤其泰国警方与缅甸佤邦联合军相互指责，甚至还有“金三角毒枭武装”、“老挝金木棉赌场老板”等无法证实的传言。

　　湄公河上的航运就此被迫暂停，中国、泰国和缅甸等国家及地方势力随即进入了一场庞大的政治角力，有船主认为惨案背后的动机是迫使中国人退出湄公河航运利益。

　　中华全国律师协会刑委会委员李春光表示，一般中国人在国外遇到麻烦时，“息事宁人”、“破财消灾”仍然是大多数人的观念，即使想到法律的问题，也大多倾向于“不要触犯当地法律”的内容，而对如何利用当地法律保护自己却知之甚少。

　　湄公河安全堪忧

　　澜沧江—湄公河是亚洲唯一一江连六国的跨国河流，其发源于中国青藏高原，穿越云南省西双版纳州出境缅甸后称为湄公河，流经缅、老、泰、柬、越五国后汇入太平洋，被誉为“东方多瑙河”。

　　经过多年努力，湄公河国际航运格局已经形成，货运方式从件杂货运输逐步扩大到集装箱、冷藏、大件运输，出境货种呈现多元化趋势。目前，湄公河国际航道的船只一共有130艘，其中有110艘属于中国。按照云南省官方数据，2010年湄公河国际航行船舶进出港3060航次，实现货运量24.13万吨，旅客运输9.58万人次。

　　很多人预计中国与东南亚国家的关系密切后，湄公河上的人员和商贸将大大增加，这条黄金水道的价值也会不断被提升。但现实的情况是，湄公河上的运输船却面对着安全越来越没有保障的局面。

　　“我们一直在河流中上上下下，以为会获得更多的收入和快乐。”停靠在关累港的一名船长说，“而现实情况却完全相反，不但河流上的匪徒越来越多，我们能运的货物也时多时少。”

　　对此奇怪的情况，西双版纳州一名船运公司的经理说：“随着中国—东盟自由贸易区的成立，以及中国与越南、老挝和缅甸各种大小口岸的开放，事实上已经形成了强烈的竞争态势，因此湄公河航运的优势已经受到了挑战，远非当初预料的那样。”

　　他去多地考察后发现，竞争既来自广西与云南这样的沿边兄弟省区，也来自对面国家不同地区的灵活手段，因此必须尽快找出应对措施，使这条黄金水道继续发挥作用。

　　中国的商品占领东南亚市场已经不再令人意外，但是随着商品大量涌进东南亚的中国人并非也受到同样的欢迎，或者说没有得到正常的对待。

　　“以前只是有在缅甸、泰国港口被强收保护费，在河道里被勒索、抢劫的情况。”一名特意强调不要暴露其身份的船员表示，“现在终于发展到人被杀了，我们希望得到新闻媒体和政府的帮助，我们害怕以后被那些匪徒报复。”

　　他表示自己的船在今年4月和9月先后被同一批人抢过两次，前一次还是和后来遭遇不幸的“华平号”一起被抢，抢劫的匪徒有时候几人，有时候数十人，经常是船上、岸边都分布着带枪的人，其中有一个人会讲点中国话，但口音不是中国人，“每次洗劫后还用枪顶着警告船员们不准向中国、泰国和缅甸政府报告，否则会再来报复杀人，同时他们对船上的女人也没有什么侮辱的行为，目标只是钱物”。

　　“至于此次残杀中国船员的是不是这伙人，我不敢妄下结论，因为两种事情的情况和方式差别太大了，这些地区的各种武装都如狼似虎，一般都不敢随便介入别人的地盘活动。”他说，“但是案发前在河上遇见两艘遇难船只的人说过，当时船奇怪地停靠在老挝与缅甸之间孟喜滩中间的大石头上，并且船头都掉往了中国方向，只以为他们又遇见了江匪。”

　　而“玉兴8号”遇难船长用紧急广播向船东郭志强呼叫时只说了“我现在在吊车码头！马上叫救护车！马上报警！有人受伤了！”四句话，即那时船长还活着，并且已经到了泰国的码头区域。

　　案件发生后，各种各样的现场图片、议论和传言充斥在网络上，各种各样的报道层出不穷。事件最终引起了中国高层的重视，多次以多种方式表示关切，并派出国家级工作组前往泰国案发地协调、了解。除了安排死者亲属前往泰国吊唁，更首次派出29名水上警察抵达清盛港口，将26艘中国船只和164名船员护航回国。

　　“西定8号”船主岩罕东说：“按照现在的情况，湄公河上会逐步没有货物运了，船主们将养不起自己的船，还不起买船的巨大债务。我觉得国家应该对湄公河的行船安全进行一些强力扶持，否则湄公河上不会再有中国的船和船员出现。”