1月14日晨7：30，联合巡逻执法船编队在云南关累港码头冒雨启航

近年来，湄公河水域尤其是老挝、缅甸、泰国三国交界的金三角地区武装贩毒、武器走私、绑架勒索等犯罪活动猖獗，船舶遇袭事件频频发生。2011年10月5日，中国两艘货船在湄公河水域遭武装人员袭击，13名中国船员遇害。从12月10日开始，中老缅泰四国开始在湄公河流域开展联合巡逻执法。2012年1月14日至16日，中央人民广播电台记者王亮跟随中方巡逻执法船亲历湄公河巡逻执法。

夜宿关累港

1月13日晚6点，我们驱车到达云南西双版纳关累港，4辆大型厢式货车整齐地停在码头，十几名工人忙着从商船上往车厢内搬运食用棕榈油——这批货物从泰国进口，由湄公河运至中国关累港后，再通过陆路转运至缅甸。自去年12月10日中国、老挝、缅甸、泰国四国湄公河联合巡逻执法以来，关累港正在恢复往日的繁荣。

晚上8点，我登上停靠在关累码头的“民盛号”商船，船上装的是大葱，准备从关累运往泰国的清盛港，船老板夫妇吃过晚饭正在舱内看电视。在驾驶室内，我采访了船老板孙先生。面对录音机，孙老板略显几分谨慎：先是不愿透露自己的姓名，只说“叫我老孙好了”；在问及是否遇到过袭击时，老孙避而不谈自己的经历，只是讲述听说或者看到过的别的商船的遭遇。

在驾驶室昏暗的灯光下，孙老板讲述着自己在这条水路上打拼的经历。他说，自己在湄公河做水上运输和贸易已有十六七年，从给别人打工到自己单干，生意逐渐由小做大，但这几年航线安全问题让他颇为挠头。经常有中国商船遭到不明持枪人员登临检查，或收取“保护费”，或掠走钱财货物。他说自己只会跑船，也没有别的本事，对他来说转行太不现实，只好硬着头皮跑。去年10月5日，13名中国船员在金三角水域遇害之后，湄公河航运一度中断，很多曾经一起打拼的伙计都去另谋生路，关累港也成了“死港”。

孙老板告诉记者，“直到去年12月联合巡逻执法启动后，湄公河才恢复了通航，关累港才慢慢地又聚起了些人气。”孙老板的妻子插话：“挣钱是小，平安是大，希望政府能够把巡逻执法坚持下去。”

巡航湄公河

边陲小镇关累下了一夜的雨，温暖湿润，14号清晨7点，在浓浓的夜色中我们来带到码头，由两艘中方巡逻执法船和一艘老方巡逻执法船组成的船艇编队，正等待出发的命令。

我登上中方巡逻执法船，同行的四个记者被要求和所有队员一样，穿上厚重的橘红色防弹救生衣，戴上黑色的防弹钢盔。7点半，全副武装的战斗队员在甲板一侧站坡完毕，随着三发绿色信号弹划破夜空，联合巡逻执法船编队冒雨从关累港码头启航。

早上的8点钟，船队驶过中老缅三国交界处的第244号界碑，离开中国水域，进入老缅交界的湄公河国际航道。此时，天色也渐渐亮了起来。我来到前甲板，和正在执行警戒瞭望任务的队员一起半蹲在甲板两侧的由厚重钢板构成的掩体后面，观察河道上的情况。我面向船只前进的方向，左手边是老挝，右手边是缅甸。细雨蒙蒙中，河道前方和两岸山上云雾缭绕。因是顺水，船行的速度不算慢，郁郁葱葱的原始密林从两岸掠过，倒映在曲折狭窄的河道中。河道上不时有一些商船通过，擦肩而过时，有些船员还在向我们招手。可以感受到，受治安状况影响曾经一度停止航运的湄公河正在重现勃勃生机。

半蹲在我身旁的队员叫李堂，他手握冲锋枪，双眼警惕地注视着前方的河道和两侧的密林，还不时通过对讲机报告看到的可疑情况。他告诉我，湄公河水域情况十分复杂，他们针对可能遇到的各种突发情况进行过多次的演练，执行观察瞭望万万不可粗心大意。他的主要任务是观察岸上是否有携带武器的可疑人员，防止他们使用枪支或火箭筒袭击巡逻船；观察水面上是否有可疑小艇在跟踪并企图靠近或登临巡逻船，是否有水雷、拦截锁链和漂浮爆炸物，要及时发现、及时判断、及时上报，从而帮助指挥员及时做出正确处置。

湄公河危机四伏，除了恶劣的治安环境，还有险象环生的自然环境。湄公河航道多礁石、险滩、急弯、暗流，很多巨大的岩石突兀地从河道中央冒出来，显得面目狰狞，湍急的水流打在上头，飞溅出巨大的浪花。

我来到位于二楼的驾驶舱，来感受在湄公河上行船的惊心动魄。在这条航道上跑了14年航运的操作手谭建华，一边娴熟地摆弄着面前的操作杆，一边提醒身旁的新手注意河道上随时都会出现的险情：“我们马上到帕山了，帕山像一道门，帕山石门。”帕山是湄公河上一处最窄的河道，只有12米宽，锋利的岩石刀削斧砍一般耸立在狭窄河道的两侧，水流也在这里陡然变急。我们的巡逻船宽7米多，必须提前调整好船头方向，十分精确地对准帕山航道，船体顺着湍急的水流飞速穿过这道石门时，恰似穿针引线，船舷几乎要擦到了两侧的礁石，叫人不禁惊出一身的冷汗。为了保证安全行船，每艘船之间须保持500米以上的距离，一旦前船遇到紧急情况，后船才有足够的反应时间和距离。

惊魂未定，又一处险滩迎面而来。两岸山体缩窄了河道，奔流而下的河水激起很多大浪，加上此处河道落差突然增大，船行到此都会产生剧烈的颠簸。谭建华告诉我，这里就是著名的挡龙滩。挡龙滩，单从名字你就可以感受到它的惊险，这气势把水中的蛟龙都要挡在这片险滩之上。

帕山石门和挡龙滩好似两道鬼门关，而且相距甚近，只有50米，一分钟之内连闯两处险段，这让很多颇有经验的老船员也会赶到有些应接不暇。

下午五点，我再次来到前甲板，此时巡逻船已经进入犯罪活动最为严重的缅甸、泰国、老挝三国交界的金三角水域。观察瞭望岗位上的队员已经提高了警戒等级，他们手中携带轻武器，双眼警惕地注视着河道，不放过任何可疑的情况。

船队一路顺利航行。根据湄公河实际航行条件，夜间不能通航，傍晚六点，联合巡逻执法船编队安全驶抵今晚的锚泊地——位于老缅泰三国交界水域的老挝金木棉码头，受到当地群众和船民的欢迎。