By Wendy Laursen 2015-03-08

原题：Breaking Stereotypes and Women at Sea

世界航运界领域是世界各地文化的大熔炉，但却鲜见海上行业领域中出现女性角色，而女性在该领域内获得较高职位的更是凤毛麟角。

近期一项调查结果显示，在中国、巴西、俄罗斯以及印度（金砖四国）这些国家中，女性出任海事行业领域中的高级经理职位比例最高（达到26%）。而G7国家该比例则达到18%。

人们对于性别的刻板印象其实早就存在，而其克服过程也相当漫长。欧洲启蒙运动后，英国的女性就开始为了受教育的权利而斗争，但直到1870年，英国的义务教育体制才将女性包括在内。

即便如此，女性在当时仍不被允许学习有关自然科学的课程，她们受教育的目的只是为了让她们更好的成为“贤妻良母”，而当她们真正有权利进入自然科学课堂中学习的时候，书本上关于“蒸发”作用的解释还同衣服织物的染色联系在一起。

在今天，家庭观念仍然是阻碍女性进入航海行业的主要障碍。2013年由欧洲船东协会协同欧洲工人联盟开展的一项调查研究结果表明，由于海上没有网络宽带，女性进入航海业便意味着于家庭朋友隔离，而对于那些回归到陆上（海岸）工作的海员，也经常会有变更家庭住址而迁居的需要，这也是一个很大的困难。

自从1988年以来，IMO就已经开始为了平衡海上工作人员性别比例而同“海事行业女性整合计划”开展协作。而该项计划的主要目标是那些发展中国家的女性，并致力于为其提供相关教育机会。瑞典的世界海事大学以及马耳他的国际海事法研究所（IMLI）主导了该项目的实施。IMO则通过鼓励海事类大学招收女学生为女性争取行业相关的教育机会。

自1990年起，WMU及IMLI毕业的女性学员数量逐步上升，更多的女性在管理、政策、及教育领域出任职位。

2000年制定联合国制定了其千年发展目标。而其中的第三个目标则是：“促进两性平等并赋予妇女权力”，而这也影响到了IMO，为推动女性平等，非洲，亚洲，拉丁美洲和太平洋岛的六个区域协会相继建立。

2013年，IMO公映了名为“Women at the Helm”的电影，展现了IMO对于积极推进女性在航海领域中平等的态度和努力。而IMO组织也宣布了一项新的全球女性海员发展战略计划来对接1988

年开展的工作，。

今年出版了名为“海上的女人——全球领导力” 包含了第二届WMO国际会议海事女性上的提案：全球领导力（2014年MWGL）。

该会议的主题则认为，在今天这样一个充满竞争和挑战的市场中，我们有必要寻找能力最佳的人来帮助面临经济、安保以及环境挑战的航运业克服阻力，实现成长。

IMO高级副经理说：“我们所做的并非是在帮助女性们，我们的目的是帮助整个航运领域以及相关行业的所有人。

“我们将世界人口的一半（所有女性）排除在海事领域之外，就如同只拿半幅扑克打牌”世界海事大学校长Bjorn Kjerfve说。

挑战当头。如今全球范围内大约有五千七百万小学学龄儿童为受到初等教育。在某些地区，女孩受到教育的机会仍然比男孩少很多，比如在巴基斯坦，学校中每五个孩子中只有一个是女孩。

在2012年，一名名叫Malala Yousafzai的16岁女孩由于积极倡导女性有权受到教育而被塔利班开枪射击在其去学校的公交车上(塔利班坚决反对女性权利，认为女性物不应该受到教育)，同时中弹的还有两名孩子。

2012年十月9日下午，Yousafzai登上学校校车，一名持枪男子床上车来，问及其姓名后朝着她的面部开枪。当前这名女孩已经留在英国居住。而她也因为对女性及儿童权利的倡导而被授予2014年诺贝尔和平奖。

2015年3月8日又是一年一度的国际妇女节。

（CNSS李梦煊独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

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