跑在绍兴河上的船

越来越环保

据我市港航部门介绍，近年来，绍兴辖区船舶交通流量激增，加上复杂的通航环境，使得相关作业活动对内河环境造成的污染风险也越来越大，尤其是大型的船舶污染更易对内河生态环境造成一定的损害。据统计，目前全市共有运营船舶889艘，其中货船820艘，内河客运船舶62艘，沿海船舶7艘。

这么多船在水上行走，对水质影响如何？这个问题越来越受市民和监管部门关注。以环城河航道为例，该航道全长约12公里，目前仍是绍兴航区最繁忙的航道之一。据统计，2012年前，每天从环城河上通过的货船有150艘（次），现在仍有约30艘（次），涉及相关从业人员1000余人。

“大吨位船只因吃水深，航行时极易搅动河床底泥，导致水体浊度增加；含油污水、生活污水和船舶垃圾等船舶污染若处置不当，也会给水体造成污染。”早些年，曾有市政协委员建议对环城河禁航。但经专家综合分析，环城河禁航条件尚不成熟。

监管部门的做法是，不断对船舶进行升级。记者了解到，2001年前，绍兴的货船多为挂桨机船，这种船的推进装置（即柴油机）裸露悬挂在船舶尾部，容易对航行水域造成油类污染。2001-2005年，绍兴共淘汰水泥挂桨机船舶3049艘；2003-2007年，累计淘汰钢质挂桨机船1200余艘。此外，近年来，中央、省财政已累计投入3500多万元资金补贴，用于绍兴老旧船舶的拆解和更新，淘汰落后产能。

为避免污染水域环境，港航部门在主推进装置功率大于22千瓦的船舶上均配置了船用油水分离设备，同时配备了一定容量的残油接存装置；对于主推进装置功率小于22千瓦的船舶，均在柴油机底部装置积油盘，实现所有船舶污油不外排。

2010年起，所有新建船舶都配备了生活污水收集、处理装置，实现了船舶生活垃圾及生活污水不外排。“2014年底前，内河船舶垃圾接收点、船舶油污水回收点装置全部安装完毕，所有船舶的油污水、垃圾实现了上岸回收。”市港航局船舶检验科有关人士说。