【一】硬件要够硬！

硬件一：船长适任证书

船长是全船的核心和灵魂，对全船的航行起着统领和指挥的作用，因此船长自身必须掌握一定的技能，否则会酿成无法挽回的事故。根据我国《海船船员适任考试和发证规则》的规定，船长资格应当通过考试取得。由具有一定资历的船员申请，考试合格后，发给船长适任证书，而且不同吨位、不同航区船长，也是具有不同等级的资格证书。

此外，通过考试取得船长适任证书后，根据不同的需要，还可能要接受某些专业训练和特殊培训，如客轮和油化培训。

硬件二：熟知航运相关国际公约和法律法规

航海是一项全球范围内的贸易和运输行为，船舶航行会经过公海和其他国家的领海，作为船长，在船舶航行、停泊和作业中，除了要严格遵守国家有关渔业资源、环境保护、节约能源、港航安全等法律、法规、规章外，还必须要掌握与航运相关的国际公约、法律和法规，以免引发不必要的麻烦和事故。

如果船长违反相关法律的规定，将受到法律的制裁，同时作为船舶所有人的船东也会承担相应的法律责任。

比如我国《渔业港航监督行政处罚规定》第三十一条就规定：

“违反港航法律、法规造成水上交通事故的，对船长或直接责任人按以下规定处罚：（一）造成特大事故的，处以3000元以上5000元以下罚款，吊销职务船员证书；（二）造成重大事故的，予以警告，处以1000元以上3000元以下罚款，扣留其职务船员证书3至6个月；（三）造成一般事故的，予以警告，处以100元以上1000元以下罚款，扣留职务船员证书1至3个月。”

硬件三：扎实的专业理论知识

作为船长，不光要有扎实的航海理论知识，如熟悉世界各地一定的水域地理环境、水文气象等知识，具备一定的英语水平等，以在进出港、狭水道、雾航、防抗台、复杂航区等方面确保人、船、货的安全，使船舶正常营运，同时维护承运人的利益在各种纠纷中不受损害。

但就船长的整体工作而言，抓班子、带队伍更是一项非常重要的工作。作为船长，除了要具备上述基本的知识和技能外，更要加强人员管理和安全体系方面的理论知识学习，确保船舶运行中所有船员、所有岗位都高效衔接、有序进行。

硬件四：较高的操作技能水平

船长是船舶行政、技术的领导者，又是船舶的主要操纵者，除了天文、地理、水文、气象等知识，掌握与航运相关的国际公约、法律和法规外，还需要具备良好的操船技术，熟悉航运业务。如果因为航运业务知识欠缺而签了一个不当的签名，从而给公司造成不必要的麻烦或经济损失，那就惨啦....

所以，船长还必须提高自己的操作技能和航海技能水平。要了解本船的航行性能，熟练掌握船上各种仪器设备的基本原理和操作使用方法，同时充分认识航行操作中的不安全因素，随时警惕可能发生的意外，采取有效措施，坚决制止盲目冒险的操作行为。