船员换班难,不单体现在阻力重重方面,还体现在巨额成本支出方面...

在印度,船员的换班成本在不断飞涨,使船东无法将换班执行下去。

当前,印度有数万名船员困在海上,他们中的很多人远远超出了服务合同期限,给船舶安全和船员身心健康带来了很大威胁——换班,成为非常急迫的选择。

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为此,船舶不得不偏离正常路线,以便在印度南部港口如科钦港(Port of  Cochin)卸货,同时进行船员换班。但是,科钦港的船员换班收费,已经达到天价,超出了船公司能够承担的范围。

4月份时,帮助船员换班的代理商向船东收取高达100,000美元的现金,当时船员换班涉及Covid测试、隔离等。这笔费用加上因偏离正常航线前往印度所需要的燃油和保险费用,将使船东又损失15万美元。

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       在薄薄的利润时代,这样的额外成本会压垮船东。我认识一位船东,他不得不在4月初支付50万美元用于科钦港的船员换班。”一位业界人士说,“幸运的是,由于港口代理商之间的竞争,这些成本在5月和6月的确有所下降,但仍超出正常范围,源源不断的船员换班需求和巨大成本,正在压垮船东。”

       据印度航运总局(DGS)估计,由于高昂费用对印度船员换班的影响,3月23日至6月30日之间,有3,620名印度船员在其他船上失去工作。

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