随着全球疫情的逐步控制，航运业也迎来了自己的春天。全球航运市场船员工资普遍上涨，世界港口也发布了有利换员的政策。

四月太平洋的夜晚，仍旧有些许凉意。我和大副值守４－８。站在值班台上，望着广阔无边的大海，欣赏着皎洁明亮的繁星，大副感慨万千，畅谈自己在华洋的十年历程。我听着，也不禁想起了自己的点点滴滴，不知不觉间华洋也见证了我三年的成长。

这是一个普普通通海员的故事。

２０１９年２月，我加入了北京华洋，随后进入日本船东ｋｒｂｓ板块。

２０１９月４日，人生第一次出国，乘坐飞机去菲律宾首都马尼拉参加入职培训。

２０１９年６月，第一次派遣，在日本正式开始了自己的航海生涯。

２０１９年１２月份休假。

２０２０年７月，临危受命，虽然国外疫情仍不乐观，但我也毅然踏上远洋的旅程，从浙江舟山上船，不知不觉间一直工作到现在。

三年的时间虽不长，却也收获满满，成长了许多。其中让我记忆最深的莫过于第一次休假的故事。由于我对集装箱船节奏快、靠港频繁的不适应，向公司申请了休假，公司也同意了我的请求。回国后到公司报到，没有迎来领导们的批评，更多的是领导的鼓励。经理对我说，船东和公司都希望我做得更好，因为对我抱有很大期望。我也诚惶诚恐，对自己草率的决定深感抱歉。犹记得离开前，船东代表的那句“先回家好好过个年！调整好自己，整装行囊，继续出发！”经理中午为我领好饭票，主管叮嘱，回去好好填写实习记录簿，以及培训部办公室老轨和船长的鼓励更让我愧疚和羞愧。

回去后，我认真做了自我反思，前辈的话，让我明白了，吃得苦中苦方为人上人。对于船员，更是如此。

于是，在家期间，我不断提升自己的同时，也时刻关注着公司发布的消息。幸运的是，２０２０年７月，我再次上船工作，心态调整之后，本条船也给我带来了不一样的经历。我的运动轨迹也第一次冲出了亚洲，到达过澳洲、南美洲等。

慢慢地，在船上，我发现同事们也各有各的特点：对股市深有造诣的船长，酷爱健身的老轨（一天不到健身房浑身不舒服），钻研历史和地理的大副以及喜欢钓鱼的水头．．．．．．他们性格爱好各不相同，但有一点相同，那就是专业和尽职。无论是在工作方面，还是对待生活，我从他们身上学到了很多。

我相信，这也是大多数海员的故事。虽然我们来自五湖四海，但我们都有一个征服大海的梦想。习大大说过“不忘初心，砥砺前行”，我也深有感触：“心存感激，才能走得更远！”恰巧今天刷到抖音热点“２５岁你有多少存款？”下面的评论现实而又扎心。感慨的同时，耳边吹来了海风，我想起了１９岁封侯拜将的霍去病，男儿何不带吴钩，收取关山五十州。我学有一身航海本领，应该驰骋于大海，何不为大丈夫也？曾经的我，第一次上船有些暗淡，但现在有些闪亮。

风在迷惘中吹走冬天，少年登船，海风习习，灯塔闪烁，少年借微光成长。奔跑吧，海员！

王飞飞，２０１９年毕业于江苏航运职业技术学院，现就职于日本Ｋ－ＬＩＮＥ船东。

写于２０２１．４．９