近日，由于印度爆发新一轮疫情，且来势凶猛，全球经贸再一次受到冲击，航运业也因此遭受紊乱，尤其是船员换班再次陷入危机。

更让行业头痛的是，由于印度疫情形势一再加剧，港口的防控政策也密集发布，政策变化比翻书还快，随时会发生变化，以至于船舶在航行中从当地代理处获得的信息，等到船舶靠港时政策就大变。对此，船长们措手不及，船舶船员也提心吊胆。

近日，南非港口就因疫情突袭，突然更改船舶靠港政策，船舶猝不及防，导致正在航行前往非洲港口的船舶人心惶惶，不知道接下来靠港政策还会有什么变化。

船长瞒报１名船员症状，１４船员确诊

５月３日，一艘散抵达南非格贝哈（Ｐｏｒｔ　ｏｆ　Ｇｑｅｂｅｒｈａ）港口的货船“Ｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｏｒ”号，４名换班下船的船员被检测出Ｃｏｖｉｄ－１９阳性，随后船上１４名船员也确认新冠阳性。船上共２２名船员。

自２０２０年３月起，港口卫生当局就发布了有关在南非港口靠泊时要遵循的规则，其中最重要的一条就是商船在抵达南非港口前，船长必须向港口报告船上所有船员的健康状况，只有所有船员都健康的情况下才允许靠港。

“但该船船长没有通知港口当局船上一名船员正在显示Ｃｏｖｉｄ－１９症状，港口随后允许该船进入港口和码头。”

东开普省卫生部门发言人西兹韦·库佩洛（ＳｉｚｗｅＫｕｐｅｌｏ）说，４月１９日，Ｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｏｒ号船的船长向格贝哈港口的港口卫生当局申请了进入该港口的许可，称船于４月１３日从肯尼亚蒙巴萨港出发，正前往印度维斯卡帕特纳，并报告船上的每个人都健康，表示他们将于４月２２日抵达格贝哈港口。

据悉，船上有２２名船员，其中４名船员原定要在南非换班返回家园，并在下船之前必须接受ＰＣＲ测试。

西兹韦·库佩洛（ＳｉｚｗｅＫｕｐｅｌｏ）说：“据我们了解，该船离开肯尼亚蒙巴萨港后的几天，一名船员曾向船长报告他身体不适，但直到该船４月２５日抵达南非格泊哈港口并停泊，船长依然向港口方报告该船所有船员健康无恙。”

结果，在４名换班下船的船员接受Ｃｏｖｉｄ－１９检测时，显示新冠阳性。

５月３日，经南非东开普省卫生部门确认，还有１０名船员呈现Ｃｏｖｉｄ－１９阳性，该船２２名船员中，共１４名确诊。

“显然，船长为了赶船期，在怀着侥幸心理的情况下，铤而走险一再报告船员健康。”南非东开普省卫生部门谴责说。

对于Ｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｏｒ轮船长的侥幸瞒报行为，南非格贝哈港口当局表示将严肃处理所有与船上所有船员健康状况有关的虚假声明的事件。接下来，不知道该船及船长将面临怎样的处罚。

而就在５月２日，抵达南非的港口的一艘ＬＮＧ运输船上也发生了一起类似的船长“误报”事件，在抵达港口前，船长报告船员均健康正常，但抵达港口后，船上３名船员对Ｃｏｖｉｄ－１９检测阳性。

南非港口立即调整船舶靠港政策

鉴于接连触发的船舶疫情，南非港口当局突然对船舶进港和船员换班措施实施更改，采取了更加紧缩的船员换班政策，在船员及船东本就面临的严峻形势下又增加了另一层复杂性。

南非港口管理局表示，其此前关于健康风险警报（第一版和第二版）的通知已“立即撤消”，“我们对此造成的不便表示诚挚的歉意”。

最新版本的日期为５月６日，根据最新一版的要求，船长需要声明过去３０天内上船的船员及其所经过的过境点。　

除其他措施外，南非港口管理局方面还表示，所有计划抵达港口的船只必须清楚说明过去最近停靠的１０个港口，当局将决定允许哪些船员进行Ｃｏｖｉｄ－１９测试，然后才允许其进入港口。

最新规定写道：“最后一个停靠港是印度任何港口的所有船舶，必须在抵达南非任何港口之前，对所有船员和人员进行Ｃｏｖｉｄ－１９检测。并且最后一个港口是印度的船只，任何人不得上岸休假。　”

而在５月５日，南非港口当局刚刚向船东发出了一条消息，要求从印度抵达南非煤炭运输船只，自抵达之日起，必须停泊隔离１５天。

５月６日版本是对先前版本（５月５日）的更新，新版本显示了对最近前往印度船只和船员警惕性的提高，标志着南非港口当局的决策瞬息万变，随着各国政府重新施加严厉的检疫和移民限制，船员换班的混乱和危机似乎在升级。

一位驻香港的航运公司经理说：“如今，船上的船员以及我们的管理团队正处于崩溃的边缘，来自港口的规则和文件随时可能更改，我们随时可能面临困阻，船舶也随时可能陷入困境，我们现在非常不安。”

业界担忧，如果南非港口当局开始对前往印度的船舶实行检疫措施，那么船舶的时间表和航行计划可能会受到严重破坏，船舶面临很大的违约风险。

Ａｌｐｈａｔａｎｋｅｒ在其每周报告中表示：“根据当前迹象来看，油轮船东越来越警惕其船只停靠印度港口。由于疫情的连锁反应，许多国家向最近１４天以内在印度港口停靠的船舶的船员换班关闭了边境。”　

南非港口当局方面表示，如果印度报告的情况进一步恶化，不排除港口法规可能还会“迅速改变”。

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