海员老常的航海日志

央视网消息：外贸发展，物流先行。来自中国港口网的大数据监测到两个新变化，一是今年上半年，进出中国主要港口的货船数量，保持着持续上升的态势；另外，今年以来，国内７个主要港口的新增航线就超过了８０条。新航线带来新机遇。要知道，全球近９０％的贸易是通过海运完成的。粮食、石油、铁矿石，乃至各种抗疫物资都要依靠船舶来运输，而船员无疑是维持这种全球供应链运转的关键。我们联系上了一位远洋货轮船员老常。老常常年航行于中国和巴西之间，随着中国对外贸易活跃度加大，老常也越发忙碌。

闹钟响起，老常开始了一天的工作。

老常，是中远海运集团一名有着１５年航海经验的船舶驾驶员，一年中有三分之二的时间他都在船上工作，总航海里程可绕地球２０圈。

一段段航海日志，记录了老常１５年来在船的辛勤工作和默默付出。

老常所在的“远津海”轮是目前全球最先进、也是最大的４０万吨级矿砂船，船长３６２米，船宽　６５米，共有７个货仓，船仓盖的大小就相当于一个篮球场。

２０２１年７月９日，“远津海”轮计划正午１２点靠泊中国舟山港鼠浪湖泊位。自当日清晨起，全船所有船员都投入到紧张而又忙碌的准备工作中。

船舶靠港后，为落实好疫情防控要求，港口防疫人员第一时间登船为全体船员做核酸检测。

检测完毕后，船员有条不紊地开始了港口装卸货作业。