最近发布的《2021年海员劳动力报告》对海事部门的性别多样性做出了积极的解读。

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根据 BIMCO/ICS 的最新统计数据,自 2016 年上次报告以来,获得 STCW 认证的女性海员人数几乎翻了一番,目前全球估计有 24,059 名。

大约有 7,289 名高级船员,其中绝大多数是在渡轮和邮轮行业被评级的。然而,在全球估计有 189 万海员的情况下,这些数字真的是那么令人印象深刻,还是只是海事劳动力多元化的沧海一粟?

Mintra 的 Jorunn Eldøy 和 Emmanolia Kolias 都是国际妇女航运和贸易协会 (WISTA) 的长期成员,并且与同事 Torbjørg Undem 一起在海运行业有丰富的工作经验。

荷兰的Jorunn是Mintra的海事团队负责人,来自塞浦路斯的Emmanolia是Marketplace的销售总监。Marketplace是Mintra的数字交易空间,用于购买和销售安全关键行业的培训。挪威的Torbjørg是该平台的经理。Torbjørg和Jorunn在加入Mintra团队之前都在海事人力资源部工作。

他们已经看到劳动力人口统计在过去十年中出现了变化,并认为在海上寻找职业的女性人数将继续增长。但他们认为,为了以更有意义的方式实现这一目标,该行业需要从年轻人中开始推广海上职业。

在本月的航运业女性虚拟峰会之前,我们采访了 Jorunn、Emmanolia 和 Torbjørg ,女性海员和岸上支持人员的职业发展将成为讨论的主题之一。

自 2016 年以来,获得 STCW 认证的女性海员人数几乎翻了一番。您认为是什么导致了这一增长?

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Jorunn:在过去几年中,我们看到监管机构和组织(例如 IMO)为试图鼓励更多女性进入该行业提供了高级别支持。他们越来越多地将海事定位为对女性有吸引力的职业,像 WISTA 这样的组织拥有咨询地位,这是向前迈出的真正进步的一步。

这是一个缓慢的过程,但我们正在接近目标:当我担任船员经理时,我们雇佣了1000名海员,其中只有一名是女性。这一数字正在增长,但最终在船上工作的女性仍然太少。船上雇佣的绝大多数妇女在邮轮行业,这在船期、船舶和所开展的工作类型方面更有吸引力。这是大多数女性工作的地方,但很少有女性担任轮机员或甲板船员。

Emmanolia:我同意数字在上升,但不是全面上升。即使在岸上,也仍然缺乏女性担任领导的角色。我认为女性倾向于被邮轮吸引,不仅是因为所需的角色类型,还因为这些船上的气氛与油轮完全不同。由于在邮轮上进行的工作多种多样,女性可以拥有更加多样化的环境。从本质上讲,邮轮公司往往更具包容性。

Torbjørg:我也认为态度也在发生变化。女性可以在船上开始职业生涯,但如果她们离开去生孩子,她们回到这个角色是不寻常的。但现在男性承担家庭和儿童保育的共同责任更为普遍,尤其是在斯堪的纳维亚半岛,那里对平等问题持进步态度。

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