9月11日,比利时油运巨头Euronav 旗下超大型原油运输船 (VLCC)上的两名船员在船舶绕过合恩角时被巨浪击中身亡。

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该船的管理公司北方海洋管理公司(Northern Marine Management)在一封电子邮件声明中证实了这一事件。据该公司称,油轮在从巴西前往加利福尼亚州长滩港的途中满载,当时遇到了大浪的恶劣天气。

根据初步信息,当这艘船绕过合恩角时,大副和Bosun(均为印度人)当时正在处理船首部分的警报,当他们被巨浪击中时,双双遇难。

MT Arafura 随后改变了前往智利瓦尔帕莱索的航线,预计将于 9 月 18 日抵达。Northern marine表示,它正在努力“最好地确保”死者快速下船和遣返,并及时救助船员。

该公司表示:“在与智利海事当局讨论后,希望同时进行一些船员换班。”

MT Arafura 是一艘 298,991 载重吨、悬挂比利时船旗的原油油轮,由比利时油轮公司 Euronav100% 拥有。该船于2016年建造,在现货市场运营。

“北方海事管理公司和船东EURONAV向他们的家人表示同情和衷心的哀悼。”“我们所有海上同事的安全和福祉是我们对船东和管理人员的第一要务,我们将对这一事件进行全面彻底的调查,以确定根本原因,并从中吸取任何可能的教训。”

声明还感谢智利海事当局和MRCC的专业和持续的支持,还向受害者家属提供了支持。

海上天气变化万千,船舶在海上航行经常遇到大风浪,有不少船舶受到风浪袭击:

去年3月25日,一艘英国籍油轮“Lady Sandra”在航行至马耳他领海时,因遭遇恶劣的大风浪天气,船身断裂成两半,并发生进水和下沉。

那么,面对风浪,船员如何保护自己呢?

船舶出行前,请查看海上气象情况。

在恶劣天气下,船员不要留在露天甲板上。所有甲板上的物品,如系泊缆绳、绑扎设备、绞缆筒等,在使用后应妥善存放和绑扎。甲板上用于存放货物或做其他用途的开放处应保持关闭。生活区的所有开放处都应保持关闭。船舶尾轴通道和其他内部通道将被用于通向舵机房或其他舱室。每个船员都必须了解他在召集清单中所担负的责任。

船舶如处于波浪很大的航程中,电梯将被关闭以确保人员不会被困其中。在船舶上行走时,船员应保持穿着个人防护装备并使用栏杆和其他支撑物品,以避免绊倒和跌倒。应保持警惕并与团队合作。

当发现有货物或物品移动时,船员要立即停止作业,等风浪相对平稳的间隙再继续作业,并要密切关注该货物移动的方向和幅度,避免在危险范围内作业、站立和通行。必要时在甲板装设扶手绳,保证甲板巡视人员和其他作业人员安全。

航运公司和船舶管理公司也要加强船员安全意识教育,包括培训船员学习国际海上安全公约和相关法规,公司相关体系文件等,加强船员安全操作规范、应急能力训练。

总之,船员应该始终将安全作业的准则牢记心间,遇到海上恶劣的天气不要慌张,根据科学的天气的预测和团队的通利合作,确保船舶的航行安全、货物安全和船员自身的安全。

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