本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于715.6点，较上周下跌1.9%。21条航线指数中有7条航线上涨，14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价上涨，7个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：市场运输需求增长速度未能跟上运力扩充步伐，导致航线装载率开始下滑，供需关系有所恶化。本周欧洲航线多数航商继续主动下调订舱价格以争取更多货源，地中海航线跟进调整运价。欧洲航线指数为586.5点，较上周下跌9.0%;地东航线指数为511.4点，较上周下跌5.7%;地西航线指数为617.3点，较上周下跌3.5%。

北美航线：本周市场装载情况依旧很好，但由于货主前期的大量出货，运输需求较之前有所下降，其中美东市场热度消退的迹象较美西更为明显。本周航商宣布不对15号后开船航次执行涨价，多数选择维持现有运价。美东航线指数为1213.1点，较上周下跌0.4%;美西航线指数为1376.4点，较上周下跌1.3%。

中东航线：低位运价下，航商迫于经营压力主动推涨市场运价，并通过加大运力缩减力度配合此次涨价，本周订舱价格涨幅明显。中东航线指数为377.2点，较上周上涨23.3%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

印巴航线：随着市场运量逐渐上涨，航线供需基本面有所改善，本周部分航商尝试推涨运价，并得到其余航商的响应。印巴航线指数为468.2点，较上周上涨5.8%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨1.1%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨2.7%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨3.0%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌3.5%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨2.9%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌8.0%。

欧洲地区：宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌6.9%。

南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨7.4%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比上涨2.8%。

西亚地区：本周共计4个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌9.2%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨5.6%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨6.3%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨24.0%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨22.9%。

北非地区：宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比上涨5.3%。

东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌5.0%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌8.0%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌5.5%。