一、天津航运指数（ＴＳＩ）

２０２１年第２３周（５月３１日－６月４日），北方国际集装箱运价指数持续上行，北方国际干散货运价指数快速回落，沿海集装箱运价指数保持稳定，天津航运指数震荡走强，６月４日收于１５５１．７９点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）累计上涨０．９８％，走势如下图所示。

上图为天津航运指数（ＴＳＩ）自２０２１年５月２４日至６月４日走势图，２０２１年第２３周ＴＳＩ指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）

第２３周（５月３１日－６月４日），北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）走势如下图所示：

第２３周，北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）稳步攀升。

５月３１日至６月１日（周一至周二），欧洲、地中海、南美、波斯湾航线运价持续上行，美国航线运价小幅攀升，　ＴＣＩ快速攀升，两个发布日累计上涨２．４３％。２日至４日（周三至周四），欧洲、地中海西部、南美东、波斯湾航线运价稳中有涨，地中海东部航线运价微跌，美国、南美西、中南美航线运价趋于稳定，ＴＣＩ短暂盘整后重拾升势，三个累计上涨０．９３％。周末ＴＣＩ最终收于２３５８．２０点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）累计上涨７７．１０点，累计涨幅为３．３８％。

ＴＣＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线　　消费旺季来临，进口商进一步加大旺销品采购量，市场运量继续保持升势。汉堡、鹿特丹等主要港口拥堵加剧，船公司通过跳港、调整港序等方式加快船舶周转，但也使得一些港口舱位紧张程度增加，本周市场运价进一步上行，欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于２６４５．０６点、２４４４．４４点和３０１８．１９点，周内分别累计涨幅为３．３９％、２．６１％和７．４９％。

美国航线　　美国公布新一轮宽松６万亿美元刺激计划，当地消费热情依旧高涨，到货速度赶不上商品销售速度，运价继续保持稳步向上态势，美西、美东航线运价指数值分别收于１９１９．９１点和１６９３．１８点，周内累计分别上涨０．４７％和０．６０％。

南美航线　　当地进口商加大从中国采购生产生活物资力度，市场货量保持上升趋势。加之国际油价刷新一年来的高位，进一步推升了船舶燃油成本，本周市场运价继续保持涨势，南美西、南美东、中南美航线指数值分别收于３４９７．３２点、３７５２．４５点和３２６２．８２点，周环比分别上涨２．６４％、３．９２％和６．９５％。

波斯湾航线　　原材料价格大涨，推动租船造船、租箱造箱成本进一步走强，本周航运联盟继续征收旺季附加费ＰＳＳ、提升均箱费率ＦＡＫ、上调综合附加费ＧＲＩ，运价指数值收于１６３８．１７点，周环比上涨５．９６％。

三、北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）

２０２１年第２３周（５月３１日－６月４日），北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）走势如下图所示。

第２３周，北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）延续跌势。

５月３１日（周一），粮食市场运价微幅上涨，煤炭市场及金属矿石市场运价明显下跌，ＴＢＩ当日环比跌幅为１．８８％。６月１日至３日（周二至周四），粮食市场运价震荡上涨，煤炭市场运价小幅下跌，金属矿石市场运价继续下行，ＴＢＩ在三个发布日内呈现微幅震荡态势。

６月４日（周五），煤炭市场运价止跌企稳，粮食市场运价继续上涨，金属矿石市场运价跌幅扩大，ＴＢＩ延续跌势，并最终收于１３２９．２６点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）累计下跌３１．７５点，累计跌幅为２．３３％。

ＴＢＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（ＴＢＣＩ）呈现小幅下跌态势，周后期略有企稳，指数值最终收于１２０６．３５点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）累计下跌１１．６３点，跌幅为０．９５％。煤炭运输需求较为平淡，市场运价小幅下跌。巴拿马型船方面，澳大利亚达林浦至天津航线运价周初连续下跌，周后期止跌企稳，运价指数本周环比下跌０．６２％。海岬型船市场运价跌幅更为明显，海波因特至青岛航线运价指数本周累计下跌１．７７％。

北方国际粮食运价指数（ＴＢＧＩ）本周震荡上涨，指数值最终收于１１０８．５０点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）累计上涨１３．２９点，涨幅为１．２１％。市场成交较为稳定，加之ＦＦＡ远期合约价格反弹，粮食运输市场运价本周小幅上涨。南美至天津航线运价指数本周累计上涨１．７７％，美湾至天津运价指数本周累计上涨０．９１％，美西至天津航线运价指数本周累计上涨０．２３％。

北方国际金属矿石运指数（ＴＢＭＩ）持续回落，指数值最终收于１６７２．９２点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）累计下跌９６．９３点，跌幅为５．４８％。铁矿石方面，周初国外假期影响成交，周后期市场货盘稀少，市场运力供大于求，市场运价进一步下跌。澳西至中国北方航线运价指数本周累计下跌６．７８％，巴西至天津航线运价指数本周累计下跌６．２６％。镍矿方面，市场整体呈现货少船多态势，运价上涨态势受到抑制，苏里高至天津航线运价指数本周出现回落，累计跌幅为０．５７％。

四、沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）

第２３周（５月３１日－６月４日），沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）走势如下图所示：

第２３周，出港指数、进港指数均维持上周末水平，沿海集装箱运价指数ＴＤＩ保持平稳，周末收于１２４０．７２点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）持平。

ＴＤＩ指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（ＴＤＯＩ）平稳，６月４日收于１２０８．６点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）持平。出港集运市场供需保持平衡，三条分航线指数运价保持平稳态势。天津至泉州／厦门航线、天津至上海／宁波航线、天津至广州航线指数值周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数（ＴＤＩＩ）平稳，６月４日收于１２７２．９７点，相比５月２８日（第２２周最后一个发布日）持平。进港内贸集运市场运价保持稳定，泉州／厦门至天津航线、上海／宁波至天津航线、广州至天津航线运价未见明显波动，各航线运价指数值周环比持平。

天津市航运商务技术服务中心

２０２１年６月４日