波罗的海干散货运价指数BDI在2月8日上涨至近3周来的高位,受助于对所有船舶的强劲需求。

BDI指数上涨81点,或5.7%,至1,503点,为1月19日以来最高位。

海岬型船运价指数攀升54点或4.7%,至1,202点。

海岬型船日均获利上涨448美元,至9,969美元。该型船舶的运载量通常为15万吨,运载货物包括铁矿石和煤炭等。

巴拿马型船运价指数上涨116点,或6.3%,至1,971点。

巴拿马型船日均获利上涨1,046美元,至17,740美元。该型船舶的运载量为6-7万吨,运载货物通常为煤炭或谷物。

超灵便型船运价指数上涨96点,至1,734点。

灵便型船运价指数上升33点,报1,029点。

就铁矿石贸易来看,因中国调整减碳目标,激励铁矿石价格继续走强,天津港进口价上涨0.4% 至149.95美元;连续月纽约铁矿石走升0.65% 至148.32美元%。

据最新消息,中国钢铁行业将确保2030 年前碳达峰,而之前的目标是2025 年,这意味着钢铁行业有获得额外的5 年时间来控制碳排放。

Mysteel 分析师表示,这是对时间表的重大调整,给予了钢铁行业更大空间去有序实现碳达峰,这也将在一定程度上提振铁矿石的价格和海运贸易。

以下为近三年BDI指数走势图: