越南警方昨天说,在国际刑警的协助下,越南国家航运公司 (Vinalines)前任董事长杨志勇在潜逃三个多月后,终于在东南亚某个国家落网并被引渡回国。

尽管当局没有透露他在哪个邻国被捕,但有一则报道说他在柬埔寨落网。

现年55岁的杨志勇(Duong Chi Dung,前译董志勇)被指在2005年到今年2月任职期间,蓄意违反国家经济管理法规,造成严重后果。当局5月通过国际刑警发布通缉令。

杨志勇在加入国家航运之前,曾管理一家亏损的水道建筑公司。在他掌管国家航运期间,尽管不断亏损,但在当局调查前的几个星期,他却升任交通运输部海事局局长。

国家航运的六名高层人员已在今年被捕,这起案件成为政府是否认真肃贪的重大考验。观察员指出,官僚和结党营私,导致越南国营企业不断亏损。

政府在6月透露,截至去年底,国家航运已负债431万亿越南盾(约125亿元人民币),比资本额94万亿盾多了三倍多。

据调查员的报告,越南这家最大的国营船运与海港公司,在14个海港计划中,出现亏损或“不寻常开支”。

调查员指出,该公司管理杂乱无章,旗下的154艘船只,以货轮和油槽船为主,其中有五艘因涉及重大的财务纠纷而在国外海港被扣押。

在另一起严重错误中,该公司花费900万美元向新加坡一家公司购买使用期已有43年的日本制造的浮船坞,修理费高达2630万美元,等于一座新浮船坞造价的70%左右。

这座浮船坞运到巴地—头顿省的场地后,无法安装和运作,造成港务费和银行贷款利息等相关费用的惨重损失。越南报章把它戏称为该公司最具亏损象征意义的“废铁堆”。

据越南官办传媒报道,该公司也在2007年到2010年期间,在未经交通运输部和总理批准的情况下,擅自建造三座修船设施,在2005年到2010年期间花费22万8500亿盾(约65亿元人民币)购买73艘旧船,其中17艘被形容为“陈旧不堪”。

当局已在3月以蓄意违规导致国家遭受惨重损失的罪名,判处越南造船业集团(Vinashin)的九名高层人员入狱。

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