中国造船业及造船技术在全球的竞争力在日益提升，从造船三大指标上来看，更是超越韩国日本，位居世界第一位，是名副其实的第一造船大国。然而，在船舶管理方面，中国船舶管理公司与日本船舶管理公司仍存在这一些差距。

大连宏沣国际船舶管理有限公司副总经理赵建中在2018国际船舶管理技术高峰论坛上围绕“国际船舶管理的履约与发展”这一话题发表自己的看法。

他认为，日本船管在一些方面确实领先于中国船管。差距主要在于成本控制理念。日本船管公司擅长从成本控制的角度来实施船舶管理，更好的协助船舶业的发展。

近一二十年以来，日本在船舶管理方面的专业人才同样是比较缺乏的。而近年来，日本的船舶管理公司开始向新加坡、中国等国转移。这就很好地利用了国外的人才资源，弥补自身的短缺。

至于成本控制方面，日本船管确实有值得学习的地方，其中比较明显的一个优点是对立约的超前考虑理念。例如压载水公约实施前，他们就开始对市场进行调研，与压载水制造商提前签定供应协议，将产品价格锁定，不管在什么时候安装，价格是不变的。然后，通过寻找中国船厂来锁定船期，并锁定压载水系统安装价格，这样一来成本自然相对其他船舶管理公司要低。在航运市场不景气的时候，大部分船东都在下调管理成本，而日本船舶管理公司与中国管理公司相比，同样类型的船舶，费用可能会便宜200-250美金，优势自然就显现出来了。

他还提到，实际上，不论日本还是中国，在船舶管理的理念上是相似的，主要围绕三个方面：首先是确保船舶安全营运，第二是良好的维护保养，第三是合理的成本控制，这三个方面像一个三角形要达到一个平衡，而不能过分追求某一个方面。也就是说，船舶管理强调的是精细化管理，只有这样才能为船东提供满意的服务。

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