海事服务网CNSS近日公布了《中国郑和航海风云榜2018年推选活动各榜项终选提名名单》，“‘世越号’沉没1073天后被中国人成功打捞出水”为“2017年航海风云事件提名名单航海精神类”榜项四个提名事件之一。

韩国“世越号”渡轮船长145米，宽22米，型深14米。空船重量6113吨，载重量3794吨，排水量9907吨。2014年4月，“世越号”在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，共导致295人遇难，9人下落不明。

2015年7月，在包括荷兰斯密特打捞公司、美国泰坦海洋打捞公司等知名公司参与的招标中，上海打捞局以整体实力和“钢梁托底”的人性化打捞方案一举中标，随后与韩方签署打捞合同，并于同年8月12日赴韩实施“世越号”打捞任务。

2017年3月25日，经过连续590天奋战，在位于韩国西南海面上，上海打捞局成功实施“钢梁托底”整体起浮技术，于44米深海下，让沉没近3年的韩国“世越号”重见天日，表明中国救捞技术和实力真正处于世界领先。

“世越号”打捞最大的难点是尽可能保护好9具遇难者遗体、维持沉船左倾90度下沉的原始状态以及不破坏船体结构。在历时590天的作业中，上海打捞局项目团队战胜了水流湍急、海底水深等恶劣环境，克服了船底有坚硬岩石的巨大困难，通过对设备的发明改进，对技术的不断创新，先后成功完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。

“世越号”打捞历时一年半。上海打捞局共投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。其中，所占比重较大的潜水作业已累计完成逾6000人次，水下作业总时间近1.3万小时，形成13项打捞技术专利，创新3篇工作法，发表专业论文26篇，其关键技术还荣获了“2017年度中国航海科技奖”一等奖。其工程时间之长、任务之艰巨，为世界打捞史上罕见，“世越号”打捞团队“专业至深、服务至诚、敢拼敢当”的核心价值理念为其赢得了世界赞誉。