中国海事服务网11月3日讯，东兴证券发布研报认为：内贸航运竞争格局良好，客滚运输、沿海集运、散货运输复苏快于外贸。干散货航运复苏确定性强，产能出清充分；油运高点回落，三季度跌入盈亏平衡线以下。

东兴证券分析：2016 年前三季度为内贸市场的底部，内贸市场相比国际航运，新船交付压力较小，市场格局相对较好，受此影响内贸集装箱标的安通控股，内贸散运标的宁波海运、长航凤凰以及客滚船标的渤海轮渡，海峡股份位列航运板块收入增速均居前列，内贸复苏快于外贸。

研报显示：干散第三季度环比继续改善，复苏确定性强。2017年第三季度BDI 指数环比上涨13%，同比上涨54%。受益于干散货复苏，中远海特三季度净利润同比上升162%。2016 年为干散货周期的底部，当前在建订单占船队比例7%为历史最低，主要船公司资产负债表未修复不具备大规模扩产能的力量，看好未来四年干散货环比改善。

东兴证券认为：目前，油运高位回落，第三季度跌入盈亏平衡线下方。受新船集中交付，叠加储油用船回归市场影响，VLCC 日租金第三季度同比下降 49%，环比下降 44%。受此影响，招商轮船，中远海能前三季度净利润分别下降60%和40%。18 年新船交付压力小幅缓解，供需矛盾有望减弱。