克拉克松预计,由于新造汽车的良好势头,将会对汽车运输船产生积极影响。如Höegh Autoliners 和 Wallenius Wilhelmsen两家公司。

图源/PR/Wallenius Wilhelmsen

在2020年全球汽车制造商因新冠疫情暴跌之后,这一趋势在今年发生了逆转。

在关于汽车的分析中,克拉克松写道:“汽车运输公司运输的汽车中,大约80%是直接从工厂发出的新车。”

克拉克松表示,新车的迅猛势头会对像Höegh Autoliners 和Wallenius Wilhelmsen这样的公司产生积极影响。

今年汽车制造业估计为8000万辆,比去年的低点有所改善,但仍低于2019年的水平,当时的数字为9000万辆新车。

紧张的汽车产量低于需求的原因之一是芯片短缺。克拉克松评估称,这一瓶颈现在正在得到缓解。

“我们预计产量增长将刺激2022年和2023年的出货量增长。克拉克松写道:“我们将2022年9%的销量增长和2023年6%的销量增长考虑在内。

多年来,汽车运输船对新船的投资不足,这意味着汽车运输数量的净增长预计在2022年仅为0.9%,2023年为0.7%。

克拉克松估计,在2024年至2030年期间,需要建造100至200艘船以适应需求增长。未来汽车运输公司的供需平衡看起来是有利的。可预见的是,汽车制造商会愿意与汽车运输商签订合约,且运费价格会走高。

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