“粤港澳大湾区的港口吞吐量已经很高了,我们需要反思的是这么大的吞吐量为什么没有得到我们想要的价值。”

1月11日,首届大湾区港航物流发展论坛暨第五届中国航运业创新大会在广州南沙举办,国家发改委综合运输研究所所长汪鸣做了如上表述。他认为,粤港澳大湾区的经济体量已足够大,当下需要解决的是如何推动湾区整体迈向国际国内价值链的中高端。

广州港、深圳港、香港港、虎门港、珠海港、中山港、惠州港……粤港澳大湾区内部的港口群吞吐量规模已居全球各湾区第一。

根据劳氏2016全球港口百强排名,全球集装箱吞吐量十强港口,粤港澳大湾区占了三席,其中深圳港排名第3,香港港排名第5,广州港排名第7。仅这3个港口的集装箱吞吐量相加,就达到了6128万标准箱,比百强榜单中后30名的总和还多。

  

不仅如此,湾区内港口服务水平也在稳步提升。根据当天发布的《2017年全球集装箱承运人用户满意度指数》,在参与调研的上海、厦门、青岛、深圳、广州、大连、宁波、天津8大口岸中,深圳港以综合指数938.54位居第一,广州以846.04位居第四。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。