海事服务网CNSS讯 英国海员工会首席执行官Stuart Rivers在2018年中国国际海员论坛上，就船员身心健康问题发表了演讲。他认为海事事故的发生都有人的因素在里面，而这些人为因素又与海员身心健康存在密切联系。

Stuart Rivers认为海员在比较封闭的环境下生活，这样会在精神方面带来一些问题。由于长时间的出海，他们和家人会有很长的时间不能见面，亲情上也会有缺失。如果从整体的角度来看的话，一个健康的人不能只在生活的一方面健康，必须在各个方面都健康。传统观点认为海员是一种职业人员，只要他们能够好好地工作，安全地操作就认为他们健康了。这种看法是有缺陷的，海员是否是一个好的海员并不在于他是否有好的职业培训，我们将海员看作一个复杂的，独特的，多维的，完整的人，所以我们对健康的定义，不仅仅是针对职业属性的方面，还应包括一个人的其他方面：情感上，精神上，身体上，社会上，智力上的健康和需求。

同时Stuart Rivers认为解决船员健康方面的问题能够更完整地解决整个行业当前所面临的问题。英国海员工会作为一个非政府组织，对船员健康方面的关注主要在以下几个方面。

一方面是社交健康。在这个方面海员面临着很多挑战，因为船员在船上工作和生活，他们要朝夕相处，他们处在共同的环境当中，不仅是工作伙伴，也是生活上的伙伴，所以他们必须能够在这样的环境当中进行共处。国际上很多规则都是为了维持这种船上小社会的持续，比如SCCW，ISM，国际安全管理规则等等，都是为了帮助海员进行更好的社会交往，因为我们发现人际交往能力的缺失也是导致交通运输事故的重要原因。解决这个问题的关键不在于出台更多的监管条例，而在于我们是否能够去重视船员人际交往的能力。

有研究表明，在船船员所面临的压力是来自于各方面的，不是只要告诉他要去解决这样的问题，他就能自然而然地解决。要解决问题需要船员之间有更深入的了解，他们需要不断的去学习，去练习沟通的技巧。比如在沟通方面，船员面临的一个问题是他们和家人之间的联系，因为他们要和家人保持联系，如果和家人的联系不充分的话，就会影响到他们的家庭幸福和和谐关系。曾经有人做了此类研究，分析船员的压力来源，他们研究了23种不同的压力源，以及这些不同的压力源对个人带来的压力水平，他们发现：与家人的分离是最大的压力源。和家人的分离会使船员的孤独感大大增加。这也促使我们重新去考虑如何帮助海员更好的处理家庭关系，这样也有利于他们在船上的工作。

当然还有文化问题，航运业是世界上最多元化的工作环境之一，船员在船上每天面对来自不同文化背景的人，他们要相互理解对方所要表达的意思，不仅仅是语言上的理解，更多的是一种文化的理解，这样能使他们更好地胜任工作和适应生活环境。很多公司的反馈认为，船员出现这种沟通方面的问题会给航运公司带来很多麻烦，如可能会给他们带来经济损失。

另外一方面是情感健康。对此我们可能更多地想到一个人心理方面的健康，研究表明长期缺乏社交和不健康的心理之间存在着很强的关联性，事故的发生也与此有很强的相关性。很多研究都发现：相比其他疾病，海员似乎更容易受到精神疾病的影响，尤其是管理层的高级海员。同时，此类研究还发现精神疾病可能会导致海员的工作能力下降，从而使他们的工作无法达到预期，进而对航运公司或者是船舶公司造成负面影响。2015年的一个调查发现，有77%的海员说他们认识的同事当中有抑郁症的，77%是非常大的比例，所以这可能会给我们的海员，给我们的船公司带来风险和威胁。

去年，海员工会和耶鲁大学共同做了一项新的研究，发现超过四分之一的海员都出现了抑郁的迹象，而且这些海员都不愿意寻求帮助。这超过四分之一的海员表示在过去两周之内出现过沮丧，抑郁的情况。影响因素主要是长期远离家人，以及船上食物的质量和数量等，有海员表示他们没有向任何人寻求帮助，有三分之一的人向家人或者是朋友寻求帮助，只有21%的人曾与船上的其他海员交流过。

最后Stuart Rivers认为现在的船只很先进，问题是虽然技术这样先进，但还是有海上事故发生，实际上真正导致海上事故的是人的因素。人类不可能像机器一样按照固定的程序运行，我们也无法给人类一个算法，如果考认真观察，会发现有很多因素会影响人的表现，如果只是制定更多的法规法律是没有办法控制船上的环境的，海员身心的健康将很好的应对这个问题。倡导关注船员身心健康，也就是倡导一个空间，在这个空间之内海员能够成长，能够开启对话，讨论他们怎么能成为更好的海员，更好的父母，更好的丈夫，更好的妻子，更好的同事，能帮助构建一个更好的海员群体。