海事服务网CNSS讯     在2018年中国国际海员论坛上,上海海事大学副校长杨万枫发表了题为“新时代航运院校的新作为”的演讲,从教育方面谈了怎么样在知识方面,在素质方面给海员予以提高。


 

杨万枫副校长认为国家高等教育所面临的形势使得对科学知识和卓越人才的渴望比以往任何时候都强烈。中国大学毕业生的数量不是主要的矛盾,主要的矛盾就是质量,所以教育部近期发布了《一流本科教育宣言》,希望要更关注本科教育,为民族培养栋梁人才。

作为交通领域的航运,也对高等院校的人才培养提出了更高的要求。一方面航运业本身的快速发展对人才需求量大幅度增加,二是原先有的人不一定适合现在的需求,第三是新技术的发展对于人才培养也提出了很高的要求。

同时杨万枫副校长也列举上海海事大学在人才培养方面的一些举措。一是重视本科教育,规模不大但求精,有一个航运类专业已经入选了上海市一流本科专业目录;二是教授必须给本科生上课;三是对学生的知识传授方面,在传统的基础上给学生更多一些信息化、智能化的知识,另外在无人驾驶方面也有一些课程开出来。在研究生方面计划十三五期间在全国建设十个左右的研究生院。另外在高端航运人才培养上,有上海高级海运学院,还有亚洲邮轮学院。

在关注技术进步方面,上海海事大学也做了许多工作。一是学校派遣老师参加南北极考察,目前有18个人才作为驾驶员,轮机员参与;主持国际海事大学联合会的《极地航行示范课程建设》,编写了《北极航行指南》;完成吴淞轮的培训。二是在智能船方面,在课程上增加了不少智能船舶、航运大数据等教学内容;学校和临港新城合作建设一个无人船的测试站;另外学校已经在进行智能船舶系统,包括船舶自主避碰系统的研究。

在服务国家战略层面,学校连续两年发布了《南海航行状况研究报告》,今年6月19日还成立了上海海事大学全球航行状况研究中心。学校在服务“一带一路”战略方面也做了不少工作,如加强“一带一路”沿海区域海事院校之间的交流,牵头组建国际海事校企联盟。

在产学结合方面,与招商局共同举办21世纪海上丝绸之路优才计划,连续举办了几届“一带一路”沿海国家高级航运管理培训,成立上海国际航运研究中心,并成立了广州分中心和新加坡分中心;2016年年底成立了全球航运智库联盟,目前有14家,其中11家是境外的机构加盟。另外学校也利用学校的专业优势,服务行业发展需要,一是成立了海事调查研究室,去年6月20日还成立了全国首家海事仲裁研究中心,加上之前成立的上海海事司法鉴定中心,这些都服务于航运业发展。

另外上海海事大学也坚持国际化办学,目前每年派出学生500个左右,接收的外国友人有700人,另外学校跟全球85所高校建立了合作关系,还有72个海外的学习项目,这样为学生创造了比较良好的交流学习条件。

最后杨万枫副校长认为现在的生源状况还是令人担忧的,因为科技进步,对人的要求越来越高。另外他还分享了一个成果:去年5月份,国际海事亚洲技术合作中心MTCC—Asia把亚太中心放在上海海事大学,这是一个实质性的技术合作机构,这也是学校参与到国际海事事务的一个方面。

海事服务网CNSS讯 在2018年中国国际海员论坛上,上海海事大学副校长杨万枫发表了题为“新时代航运院校的新作为”的演讲,从教育方面谈了怎么样在知识方面,在素质方面给海员予以提高。

杨万枫副校长认为国家高等教育所面临的形势使得对科学知识和卓越人才的渴望比以往任何时候都强烈。中国大学毕业生的数量不是主要的矛盾,主要的矛盾就是质量,所以教育部近期发布了《一流本科教育宣言》,希望要更关注本科教育,为民族培养栋梁人才。

作为交通领域的航运,也对高等院校的人才培养提出了更高的要求。一方面航运业本身的快速发展对人才需求量大幅度增加,二是原先有的人不一定适合现在的需求,第三是新技术的发展对于人才培养也提出了很高的要求。

同时杨万枫副校长也列举上海海事大学在人才培养方面的一些举措。一是重视本科教育,规模不大但求精,有一个航运类专业已经入选了上海市一流本科专业目录;二是教授必须给本科生上课;三是对学生的知识传授方面,在传统的基础上给学生更多一些信息化、智能化的知识,另外在无人驾驶方面也有一些课程开出来。在研究生方面计划十三五期间在全国建设十个左右的研究生院。另外在高端航运人才培养上,有上海高级海运学院,还有亚洲邮轮学院。

在关注技术进步方面,上海海事大学也做了许多工作。一是学校派遣老师参加南北极考察,目前有18个人才作为驾驶员,轮机员参与;主持国际海事大学联合会的《极地航行示范课程建设》,编写了《北极航行指南》;完成吴淞轮的培训。二是在智能船方面,在课程上增加了不少智能船舶、航运大数据等教学内容;学校和临港新城合作建设一个无人船的测试站;另外学校已经在进行智能船舶系统,包括船舶自主避碰系统的研究。

在服务国家战略层面,学校连续两年发布了《南海航行状况研究报告》,今年6月19日还成立了上海海事大学全球航行状况研究中心。学校在服务“一带一路”战略方面也做了不少工作,如加强“一带一路”沿海区域海事院校之间的交流,牵头组建国际海事校企联盟。

在产学结合方面,与招商局共同举办21世纪海上丝绸之路优才计划,连续举办了几届“一带一路”沿海国家高级航运管理培训,成立上海国际航运研究中心,并成立了广州分中心和新加坡分中心;2016年年底成立了全球航运智库联盟,目前有14家,其中11家是境外的机构加盟。另外学校也利用学校的专业优势,服务行业发展需要,一是成立了海事调查研究室,去年6月20日还成立了全国首家海事仲裁研究中心,加上之前成立的上海海事司法鉴定中心,这些都服务于航运业发展。

另外上海海事大学也坚持国际化办学,目前每年派出学生500个左右,接收的外国友人有700人,另外学校跟全球85所高校建立了合作关系,还有72个海外的学习项目,这样为学生创造了比较良好的交流学习条件。

最后杨万枫副校长认为现在的生源状况还是令人担忧的,因为科技进步,对人的要求越来越高。另外他还分享了一个成果:去年5月份,国际海事亚洲技术合作中心MTCC—Asia把亚太中心放在上海海事大学,这是一个实质性的技术合作机构,这也是学校参与到国际海事事务的一个方面。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。