海事服务网CNSS讯 山东洲际之星船员有限公司总经理谭军在2018年中国国际海员论坛上,就“校企合作,深度融合,三方共赢”发表了演讲,他认为校企深度融合,是航海人才培养的重要途径。

中国是一个航运大国,也是一个船员大国,海洋运输占国际贸易的70%,我国的航运企业承担了93%的外贸,进出口业务,海员是海运事业的主要的主力军,在国家建设交通强国,海洋强国的战略和“一带一路”倡议下,海员务必要发挥至关重要的作用。到2017年年底我国已有注册船员148.3万名,2017年外派船员数量是13.9万人次,同比下降了2.7%,外派规模是全球第二,虽然外派规模是全球第二,但我国只有15%的优秀船员能够打入欧美船东市场,说明我们的船员质量和综合素质有待进一步提高。



 

谭军总经理认为,结合2017年航海类院校招生情况来看不容乐观,2017年全国航海类招生13218人,同比下降23.6%,同时通过对全国78家海船船员教育培训机构航海类专业招生的统计数据来看,同比下降了16.5%。通过以上的数据分析来看,我国船运队伍面临着严峻的形势和问题。第一高素质船员严重流失,第二人才队伍不能很好的适应航海事业发展的需要,第三对航海教育人才培养的目标和规格有待进一步统一认识,第四数量上不能满足航海事业的发展需要。第五航海类学生的综合素质需要提高。提高我国船员的国际竞争力,航运企业责无旁贷,同时给我们提供了机遇和挑战。

另外谭军总经理认为习近平总书记十九大期间在山东代表团审议地讲话,在青岛上合峰会后再次强调建设海洋强国,山东省省委书记强调山东发展最大的优势和潜力在海洋,这一切的发展都离不开海员,这些讲话和政策为下面的校企合作增强海员的质量和数量提供了有力的理论依据。

同时谭军总经理认为校企合作,深度融合,三方共赢的模式是由企业,学生,学校合作的合作模式,可以使学生在理论与实践结合的基础上获得实践技术和专业技能。企业对于航海人才的素质培养的需要,航海院校对于如何培养适应现代化的高素质航海人才两个目标的结合促成了校企合作的船员培养模式的建立。

然后谭军总经理通过六个方面展示了洲际船务集团在校企合作方面的做法。为了履行企业的社会责任,企业发展的需要,洲际与当地的院校去年建立了洲际班,航海轮机班,每个班40个人,按照集团的规划今年计划招生数量100人,利用学生在学校学习期间,洲际派遣具有丰富航海经验的船长,轮机长到学校与学生一起分享他们在海上和国外的事件,让学生对大海充满崇敬和期待,学生在校期间为了鼓励学生积极奋进,公司设立了专项奖学金,有效缓解学生的经济压力,让学生提前体会到了公司的人文关怀,以及人性化的管理模式。帮助学生找到职业航海人的荣誉感和归属感。

其次,根据党中央和中国关心下一代工作委员会的精神,目前很多企业都在施行春苗计划,给他们提供船上的实习岗位,让他们通过自己辛苦的劳动获得经济收入,从而改变他们的家庭生活。同时,也为企业选拔优秀的管理人员做好必要的准备。

第三公司利用学校放假期间,召集学生到公司提前进行培训学习,让他们了解船员的正常工作流程,熟悉船员的证书申办条件和流程,第一时间接触海事机构发布的公约,通告和管理条例,以及第一时间让他们接触航运业的最近动态,为他们今后上船实习奠定基础。

第四洲际自己拥有一条载重11000吨的实习船,这个航线也便于学生实习的要求,一次可容纳40个学生加两名带队老师同船实习,目前公司与院校合作开展三明治的合作模式,就是先学习一两年,然后登船进行实践教育,这样把学有所用发挥到极致。

第五目前的中国船员状况不容乐观,而行业又在蓬勃发展,为了航运企业发展,需要更多的优秀船员,外籍船员的使用也是另外一种选择,洲际公司安排100多名外籍船员工作,同时为了保证外籍船员的质量,洲际与当地的海运院校合作,加强对外籍船员的培训,通过在外地设立分公司加大对外籍船员的培养和招聘力度。

第六公司同时也给航海毕业生提供一些机会和平台,让他们在公司组织的大型会议上进行演讲,既开阔了学生的视野又提高了他们的自信。在校企合作的教育平台上通过有效的工学结合有利于专业人才的培养和质量提高,有利于学生提前完成角色转换,使学生有机会在现实的企业环境中学习知识,增长技能,为将来走向海洋打下良好的基础,尽快适应从学校到企业的转变,为真正实现零距离就业打下良好的基础,同时企业也可以观察考核学生,大大降低学生发觉人才的时间成本,所以也是三方有利的。公司每年也定期召开船员工作交流大会,利用航海院校,专业海事机构和专业厂商之间的沟通和协作,对在家休假的高级船员进行再培训,全面提高船员的适岗能力,培养国际一流的船员队伍。

最后谭军总经理表示,校企深度融合,三方共赢的船员培养模式符合航海院校培养高技能人才的根本宗旨,是航海教育人才培养的重要途径,同时这个模式也是航海职业教育不断发展的客观需求,具有较强的现实意义。

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