海事服务网CNSS讯 他山之石，可以攻玉。泰国海事局副局长Somchai Sumanuskajonkul在2018年中国国际海员论坛上着重介绍了泰国船员的培养情况以及主管机关支持海员发展的相关措施等，为中国海员的培训和发展提供了很好的借鉴经验。

Somchai介绍说，根据国际版的STCW公约并结合泰国水域执行法等，泰国海事泰国推出了279条针对海员培养和认证的规定。泰国的海员登记、管理、检测方面的规章制度也是根据国际公约来进行制订的，海员示范课程的开发符合国际海事组织的课程模式。此外，海员培训机构的批准及培训课程的批准都是按照国际公约的标准来进行。为确保和配合国际公约的履行，泰国还出台了一系列规章制度。

Somchai提到，为促进泰国航海业以及海员福利的发展，泰国从政府层面、地方层面都实施了相应的支持政策。首先在政府层面，推出了泰国4.0概念，从技术创新方面为航运环保、海上项目推广等方面提供支撑；此外泰国政府在航运运营模式转型方面也有所作为，如完善包括港口码头在内的基础设施、政府帮助更好地培训海员。另外在地区层面，通过与沿海航运国家和地区的合作，共同促进沿海航运的发展，从而为推动海员需求增长提供催化剂。

但是，Somchai还提到，泰国海员发展也遇到一些问题和难题。由于泰国不是英语国家，泰国海员在英语沟通技巧和能力确实有所欠缺，此外，由于人员更替频繁，专业技能、船舶实际操作上缺乏相应培训。再者，政府内部存在官僚作风、法律法规太过复杂等问题，这些都一定程度上不利于航运业及海员的发展。

不过，Somchai认为，面对问题，必须做出改变，只有改变才能带来进展，而改变的第一要务是海员自身的能力建设。泰国通过与国际伙伴合作建立一系列培训项目，从英语能力、专业技能、特殊课程培训等方面着手，截至目前，泰国已与19个国家(新加坡、巴拿马、菲律宾等)签署了船员互认协定，同时正在与13个国家(中国、印度等)磋商互认合作。