区块链重新定义了NB？

2017年时，严俊曾公开表示港口业大数据从整合走向跨界，数据的量级从过去的KB到现在的GB，未来可能是NB（数量级）。他表示，数据对一个行业来讲非常重要，企业通过对数据的分析来了解到客户的出货习惯、周期性变化等信息，从而有预见性的配置资源，更合理地使用资源进行调度。互联网也好，区块链也罢，都只是各代表一种技术阶段，而最终目标是为了让行业有更好的服务，而这都离不开大数据的支持。

航运界网评论认为，按照目前区块链技术前进的脚步，“国际联盟链”的到来也许就是不久之后的事儿。如果“国际联盟链”日趋的完善，那集装箱行业势必会面临新的洗牌。港口码头、货主货代以及集装箱船东们的姿态与地位也将会改变。上港集团的经验告诉我们，优秀的决策者会促使企业不断进步与提升。

后记：

这是我们第二次与严俊总裁面对面深度的交流，不同于两年前在东大名678号红楼楼顶的交谈，这回我们对足球只字未提。对比两年前，这一次的交谈更加偏向技术从行业的宏观维度而言，严俊对链圈技术与港口航运业的结合有着透彻、长远的理解。这在过往我们所接触的受访者中，包括与链圈世界的老法师们对话而言，其格局都是不多见的，他所理解的区块链的世界更加真实、更易落地，更鼓舞人心。

而从严俊身上，我们也可窥上港集团在新时代，新格局下致力于成为全球数字化港航业的引领者，他们正在积极把握开放型世界经济的发展规律，正在积极参与国际规则制定，并不断增强国际行业话语权。最清晰的脚印总会留在最泥泞的路上，唯有变革和提升感受科技的适应能力，才能让上港集团在航运界的江湖里值得期待，并始终保持领先。

或许，“航运+区块链”的具体场景落地还需要一段时间。但我们有理由相信，这个世界终究会掌握在能够经受得住嘲笑与批评，并不断一路向前的人手中。