10月14日至16日,第二届联合国全球可持续交通大会在北京举行。会议期间,联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯对当前航运和航空两个行业的脱碳减排进度和工作成效表示了担忧,认为航运和航空公司未能有效减少温室气体排放。

古特雷斯表示:

虽然联合国成员国已经通过国际民用航空组织(ICAO)和国际海事组织IMO采取了一些初步步骤来解决航运和航空的排放问题,但很遗憾,目前的承诺与巴黎协定的1.5C 目标不一致。事实上,它们更符合3C 以上的升温方式。

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联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯(资料图)

据悉,关于气候危机的COP26 峰会将于10月 31日在苏格兰格拉斯哥举行,届时世界各国领导人和政府相关官员将参加。

然而,古特雷斯表示,将下定决心,不让这两个行业逃避全球减排温室气体的义务。

“应当制定一套真正符合《巴黎协定》目标的更有效、更可靠的新目标,并必须成为这两个机构(ICAO、IMO)未来几个月和几年的当务之急。”

此外,古特雷斯呼吁到2030 年实现零排放船舶的商业化,并要成为所有公司的默认选择,以便到2050 年实现航运业的零排放。

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在谈到古特雷斯先生的评论,有国际资深航运人士说:

“安东尼奥·古特雷斯是对的。迄今为止,航运和航空在减排方面的国际行动令人遗憾。我们需要停止依赖无效的IMO 和ICAO,并要求各国对其所有排放负责。”

对于航运业来说,可以看到的是,航运业未来减排行动将坚定不移,且相关绿色规定只会更加严格,行业要做好准备迎接洗礼。

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