时序更替,忽而岁末。在历史的长卷里,2021年注定是夺目华丽的一章。这一年是“十四五”开局之年,中国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军。这一年是中国共产党成立100周年,回顾百年光辉历程,致敬初心未曾改变……

2022年来临之际,新华日报社全媒体国际传播部邀请过去一年积极融入“双循环”的外资企业家、海外中资园区及碧海蓝疆上的“一带一路”建设者,在世界舞台上讲述中国故事的海外友好人士等江苏发展的见证者,一起回顾过去,展望未来。

“3,2,1,新年快乐!”在隔离酒店看着电视上的跨年节目,船长张顺扣送别收获满满的2021年,迎来意气风发的2022年。

5天前,张顺扣结束2021年的最后一个航次任务,核酸检测,酒店隔离,一切轻车熟路。在疫情笼罩下的两年来,每一次的启航和抵港流程比之前要尤显漫长。

张顺扣是一位经验丰富的老船长,1984年学校毕业后,就投身航海生涯,跑船近40年,做船长20多年,张顺扣的人生始终与海运紧密联系在一起。这些年,他饱览全球风景,切身体会并见证了到祖国经济社会迅速发展,综合国力日益增强和国际影响力不断攀升。

回望过去一年,每一次顺利的航行都让他更加感慨祖国面貌日新月异,他还记得改革开放初期,船员兄弟们物质条件普遍差,停靠国外码头,大家都舍不得消费,为此也没少受当地人的白眼。随着我国经济实力的增强,人们生活条件越来越好,钱包也鼓了,现在的年轻人出手大方,疫情前可以靠岸下地的时候,船员全都去购物或者享受美食,国外商场货架上有琳琅满目的中国商品,收银台竖着微信二维码,店老板笑脸相迎,他们总能看到别人竖起大拇指,对他们说“CHINA,GOOD”!“其实近几年,我们又回到了不买的状态,不是因为没钱,而是我们国家自己生产的产品物美价廉,没必要在外面买。”张顺扣自豪地说,船员消费习惯的改变,也是国家昌盛的一个生动剪影。

2013年,我国提出“一带一路”倡议,张顺扣所在船公司积极响应国家号召,沿着“21世纪海上丝绸之路”加大在东南亚的布局,2017年,还开辟了“太仓—林查班”这条“一带一路”集装箱专线,随后又加密了航线,张顺扣更加频繁往来于“一带一路”沿线国家,作为一位参与者和建设者,他也见证了这一倡议如何促进我国和沿线国家互联互通,共赢发展。

“刚开始时集装箱都装不满,出去稍微好一点,回来基本上都是空箱。” 随着“一带一路”的深度推进,从最初的三五十个标箱,发展到现在的一千甚至两千个,满载而去,满载而归,货物装都装不下,张顺扣的内心经常喜滋滋的,业务量高了,公司盈利水平也更高,从2015年的只有2000多万到2021年的一两个亿,海员兄弟们干劲儿十足。“12月30日,在酒店看到太仓港集装箱年吞吐量突破700万标箱的新闻,我激动不已,港口繁华,交通便利,互通有无,共同富裕我相信这一利国利民的良策会发展得越来越好。”

在像张顺扣船长这样大量中国船员的坚守和努力下,张顺扣所供职船公司,2021年努力冲破全球疫情蔓延与经济环境复杂多变的双重阻碍,全年营收同比增长38.1%,利润同比增长181.8%,集装箱运输量同比增长23.84%,新开加密内外贸集装箱航线10余条,其中,一带一路集装箱运输量超过50万个标箱。