东方海外集装箱航运行政总裁董立均称，香港本港人流与信息流的高度聚合是独有优势。

针对航运业与物流发展形势，东方海外集装箱航运公司行政总裁董立均表示，由于欧美消费疲弱，中国沿海城市在成本上的竞争力降低，加上内地“十二五”规划由出口转为内需主导，以及周边港口迅速冒起，香港若要保持世界级物流中心地位，必须检视其作为航运与物流枢纽的定位与优劣，包括硬件（基建）、软件（行业知识与科研技术）与组织能力（供应链物流管理）。

技术发展实现五分钟通关

董立均指出，东方海外在过去十年，致力投资科研与基建项目，以科技管理全球客运，令其领先同业。例如使用LSCM研发的电子锁和全球定位系统，把通关时间由两小时大幅缩减为五分钟。香港拥有全球最繁忙、最高效的海港和机场，巩固香港作为中国制造业主要出入口的角色，除物流与资金流外，人流与信息流的高度聚合，也是香港独有的优势。无数船务管理、代理、法律、财经与保险的专才来港发展，创造约4%的香港生产总值。

融合泛珠三角经济创新机

根据世界银行的“物流绩效指标”（LPI），香港今年在155个地区中排名全球第二，评审范围包括通关效率、贸易运输基础建设、国际货运安排、物流服务、国际货运追踪能力以及物流的及时性。董立均认为，要有效地连结全球的出口商与买家，除兴建大型基础设施外，必须重视物流和供应链管理知识的人才培训，以建立完善的物流管理。珠江三角洲地区改革发展规划提出深化粤港澳、泛珠江三角洲区域合作，促进优势互补与互动。泛珠三角和港澳占全中国三分之一的生产总值，其经济融合势必为香港带来新机会。

董立均相信，未来香港物流业走向，还须留意影响全球贸易的中国市场和政策。据经济学人情报组（EIU）指出，到2015年，中国的私人消费开支将会达到4,400亿美元。2011年，中国的消费品零售总额已达2,900亿美元，超过美国全年零售总额（4,800亿美元）的一半。

由香港物流及供应链管理应用技术研发中心（LSCM研发中心）主办的“2012 LSCM 物流高峰会”刚于9月3日假科学园完满举行，吸引近三百名业内人士参加，东方海外集装箱航运行政总裁董立均任演讲嘉宾。