于汝民

港口被誉为一个沿海城市经济发展的晴雨表。自党的十七大以来天津港（集团）有限公司深入学习实践科学发展观，以实现建设世界一流大港规模化、国际化、现代化为主要途径，抢抓滨海新区开发开放的历史机遇，真抓实干、创新发展，各方面工作取得了显著成绩，港口吞吐量跃居世界第四，实现了“四大产业”多元化发展，跻身世界一流大港行列。

经济运行质量稳步提高

滨海时报：良好的基础设施条件是港口经济快速发展的坚实保障。请您向我们介绍一下近几年天津港港口规模、等级、布局不断优化的情况？

于汝民：总体来说，近几年来，天津港港口规模迅速扩大，港口等级显著提升，港区布局不断优化。首先，港口可持续发展空间进一步拓展。目前港区陆域面积已由2007年的60平方公里扩大到去年底的121平方公里。其中东疆港区30平方公里全部成陆，10平方公里保税港区已完成了整体封关。

其次，港口等级显著提升，自2007年以来，天津港基本建设投资超过600亿元，先后完成了深水航道浚深拓宽、30万吨级原油码头、北港池新建滚装码头、国际邮轮母港码头等重大工程项目建设。同时天津港航道等级由20万吨级提升至25万吨级，码头等级由15万吨级提高到30万吨级，凡进入渤海湾的船舶天津港都能接待。5年来，天津港新增泊位42个，新增年设计通过能力1.18亿吨。

此外，由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、南港港区东部区域等组成的天津港，布局进一步优化，各港区分工明确。如南疆港区基本形成了以煤炭、铁矿石、石油及制品等大宗散货运输为主，兼有海洋石油基地、支持保障系统的大型专业化散货港区；东疆港区初步形成了以发展集装箱运输业务为主，兼顾邮轮产业、综合服务业发展的综合性新港城等。

正是在这些因素带动下，天津港港口吞吐量实现了快速增长。2011年天津港货物吞吐量突破4.5亿吨，集装箱吞吐量突破1150万标准箱，货物吞吐量世界港口排名由第6位上升到第4位，集装箱吞吐量世界港口排名由第16位上升到第11位。

滨海时报：近几年来，随着天津港港口经济快速发展，港口功能也在不断拓展，在航运产业链中上游领域也在逐渐施展“拳脚”。请您向我们介绍一下这方面的情况？

于汝民：近几年来，天津港港口功能日臻完善，比如说在东疆保税港区，功能开发取得重要进展，在国际中转、国际贸易、航运融资、航运租赁等航运中上游的一些领域，先行先试探索创新，已经开始逐渐与国际知名航运中心接轨。

而随着东疆保税港区10平方公里的整体封关运作，东疆港区30平方公里已经形成了航运物流要素汇聚、高端产业相继落户、国际贸易企业云集，金融创新领跑全国的良好发展态势。与此同时，东疆休闲旅游岛正在加快建设，亚洲最大的邮轮母港已经投入运营，中国最大的人工沙滩景区游客如织，五星级酒店、游艇休闲中心、温泉度假酒店即将建成，港口功能正在不断拓展。

滨海时报：近几年来，随着无水港、区域营销中心建设不断推进，天津港港口辐射力也在不断增强。请您向我们介绍一下这方面的情况？

于汝民：经过近几年不断努力，天津港通过在内陆地区建设的21个“无水港”，已经辐射到占中国面积52%的14个省、市、自治区，并打通了阿拉山口、二连浩特和满洲里三条亚欧大陆桥通道和开通15条集装箱班列，而银川、西安等区域营销中心的设立，进一步整合了覆盖内陆腹地的物流网络体系，一张覆盖中西部地区的综合物流网正逐步完善。根据数据显示，天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区。

滨海时报：港口基础设施、功能不断完善，也吸引了众多国内外航企接踵落户。请您向我们介绍一下近几年天津港招商引资的情况？

于汝民：2007年以来，天津港坚持开放带动战略，瞄准国际知名跨国企业及国内大型企业，以资本为纽带，广结战略联盟，招商引资工作取得了重要进展，对外开放的层次和水平不断提高。先后吸引丹麦马士基、法国达飞、新加坡国际港务集团和丰树公司、日本邮船、华伦威尔森、万科地产等国际知名企业集团，以及中石化、中石油等大型央企参与港口建设和经营，有力地促进了天津港各产业要素的聚集和发展。近5年，天津港集团累计实现合同利用内资额96.74亿元，合同利用外资额5.48亿美元。

多元化发展平添新引擎

滨海时报：在当前严峻的国际经济形势下，港口企业如果想实现可持续发展，单纯地依靠港口装卸运输业发展已越来越不符合发展趋势。近几年来，天津港集团又是如何培养新增长点，实现自身多元化发展的？

于汝民：单一的港口运输业天花板显而易见，在天津港吞吐量达到5亿吨、6亿吨之后，不能永远靠着吞吐量的增长来发展。2007年以来，天津港抢抓滨海新区开发开放全面推进的历史机遇，加快转变经济发展方式，积极调整优化产业结构，大力发展港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业，已初步形成了以“四大产业”为核心的适度多元化产业发展格局，进一步提升了天津港的综合经济实力。

滨海时报：请您向我们介绍一下目前这三大产业在总营业收入的比例情况？

于汝民：就以去年为例，天津港四大产业在总营业收入中的占比分别为26%、21%、15%和38%，港口装卸业以外的三个产业收入占比超过了七成，初步形成了多点支撑的良好格局，企业的综合经济实力和竞争力得到了较大的提升。截至去年底，天津港集团公司总资产已达900亿元，连续10年入选中国500强企业，2011年居第415位。

建设世界一流企业

滨海时报：随着吞吐量不断攀升，港口功能逐渐拓展，多元化发展不断推进，天津港已经成为了世界一流大港。今后，天津港集团又将从哪些地方着手，推进企业进一步实现又好又快发展？

于汝民：天津港在已经建成世界一流大港的基础上，提出了建设世界一流企业的新目标，即计划用15年的时间，逐步建设成为资源配置能力强、商业创新能力强、国际运营能力强、风险管控能力强、人才队伍素质强，产业结构优、经营业绩优、体制机制优、企业文化优、社会形象优的世界一流企业，在服务带动天津及区域经济发展，全面参与国际资源配置中发挥更大作用。

天津港集团也将重点从八个方面加快发展，即加快推进高端高质产业发展，促进产业结构优化升级，提升盈利能力；加快推进区域开发，拓展集团发展空间，提升商业创新能力；加快推进体制机制改革，构建集团运营新模式，提升国际化运营水平；加快推进投融资体系建设，提高资本运营水平；加快推进企业自主创新，实现创新驱动、内生增长；加快推进人力资源体系建设，提升人才队伍的素质水平；加快推进企业文化改造升级，提升企业文化水平，树立良好的社会品牌形象；加快推进资源节约型及环境友好型企业建设，促进可持续发展。

滨海时报：“一步一个脚印”是天津港集团多年来的发展准则。今后在建设世界一流企业过程中，天津港又将迈出怎样的战略步伐？

于汝民：天津港集团建设世界一流企业的目标将分“三步走”：

第一阶段到“十二五”末，港口装卸业运作更加成熟稳定，重点新兴产业发展具备一定规模，以“四大产业”为核心的适度多元化产业发展格局基本形成，集团盈利能力和综合实力显著增强，成为地区领先、国内知名的跨区域、跨行业经营的港口开发商和运营商。

第二阶段到“十三五”末，集团产业多元化发展体系更加完备，形成较强品牌效应，集团综合实力和对外影响力进一步提升，实现在重点产业的跨国投资运营，成为国内领先、世界知名的国际综合物流服务提供商，进入中国企业100强。

第三阶段到“十四五”末，多元化产业高度发展，全面参与国际资源配置，国际运营能力明显提升，成为具有较强国际竞争力和品牌影响力的跨国企业集团，进入世界一流企业行列。