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陶永宏 江苏科技大学船舶产业综合研究所所长

“我认为，扬州的船舶业应向高附加值领域转移。”陶永宏的观点并不是空穴来风：2012年度，江苏散货船完工量1928.6万载重吨，占比86.9%。而液化天然气船、液化油气船、汽车运输船、客滚船、化学品船等高附加值、高技术含量的船型所占比例过低。“需要支持技术创新和产品升级，提高高附加值船舶比重。”陶永宏说。

“目前，我们传统的船舶制造业的发展已经面临一些瓶颈，向上发展的空间并不是太大。”陶永宏说，另一方面，像海洋工程、邮轮游艇业增长的空间还很大，应该抢抓机遇，加快转型发展的节奏。

“2012年度，江苏省主要完工海洋工程产值100亿元，造船产值为2085.02亿元，海工装备占造船产值的比为4.8%；而同期，2011年,世界海洋工程装备市场订单金额达690亿美元,创历史新高,同比增长130%，首次超过同期新船订单金额；2012年全球海工装备成交金额占船舶海工订单总额的53%。”陶永宏说，这说明，在高附加值领域，扬州的船舶制造业还是可以做文章的。

记者 朱轩卿