【CNSS重庆11月6日讯（记者 裴少铭）】“航运供求关系走向新的平衡，航运经济的引擎和动力也在转化。”中远集团董事长马泽华在2014国际海运中国年会上提出，“以前我们靠投资、靠贸易拉动，今后应该转向靠科技创新的内在驱动，航运经济必须转向质量和效率的均衡。”

马泽华提出，未来航运业的超低成本竞争将成为行业调整的常态。低成本是行业追求的经营手段，它将不再是短期策略，而是航运企业应该追求的长期核心竞争力，是救命稻草。马泽华认为，未来在航线设计创新、班轮班旗方案规划、船舶节能技术应用、航行速度合理调整、IT服务手段提升等方面，我们都需要不断探索创新，只有这样才会得到更多优质客户的认同。

马泽华还特别提出，1.8万TEU集装箱船与1.3万TEU集装箱船相比，其成本高出26%。因此，未来大船战略必将成为航运企业降低成本最有效的选择之一。