姚泽棉，1963年出生，深圳港引航站东部分站站长兼支部书记，高级引航员，大学本科文化程度。1985年从集美航海高等专科学校船舶驾驶专业毕业后便投身于港口引航事业，受训于当时的广州黄埔港监引航科，得到良好的引航技术培训，成为一名正式引航员。1992年因深圳经济特区港口建设的需要，调到当时的深圳港监引航科（深圳市港务管理局引航站的前身，后并入深圳港引航站）工作至今，先后任深圳市港务管理局引航站盐田分站负责人、深圳港引航站调度室主任、东部分站站长等职，在担任领导职务期间仍始终坚守在引航生产第一线，引领船舶超过一万艘次。

姚泽棉在深圳从事引航工作的26年也正是深圳港快速发展的26年，1994年深圳港全港集装箱吞吐量仅17.9万标准箱，到2016年已连续多年超过2000万标准箱，蝉联世界集装箱大港第三位。作为盐田分站的第一任负责人，姚泽棉见证和参与了深圳港盐田港区从建设开港到今天单港区年集装箱吞吐量超千万标箱的整个发展历程，他多次圆满完成超大型集装箱船挂靠盐田港的首航引航任务，以自己出色的引航技术和勤恳敬业的工匠精神，为港口的快速发展做出了积极贡献。

姚泽棉在业务上始终精雕细琢、精益求精，他精湛的引航技术在站内和深圳港航界有口皆碑。他是深圳港引航站专业技术小组成员、深圳市交委考试专家库成员；他先后多次参加港口建设的通航评估专家评审会；作为编委委员参与了《深圳港引航经验文集》的编写工作；他先后在《广州航海》发表了《介绍一种缠锚的解锚方法》等多篇论文；他参与编写《带缆水手》一书并前后4次为华安码头、光汇码头等业主码头培训带缆水手。近年他先后多次获得广东海事局和广东省海员工会“十佳引航员”、深圳市政府“春运工作先进个人”、深圳市交通运输委“优秀共产党员”“先进个人”等荣誉称号。2016年，他担任分站站长的深圳港引航站东部分站荣获广东省“南粤最美交通集体”称号。

一、兢兢业业的孺子牛

从1985年到2017年，从广州到深圳，凭借着对引航事业的热爱，姚泽棉始终以满腔热情投入引航工作。对他而言，最能激发他工作热情的位置，就是到港船舶的驾驶台；最大的成就感，就是一次次成功圆满的引航作业和船长由衷竖起的大拇指。他风雨无阻坚守港口一线，多年都没有休过年休假，尽管作为中层领导干部承担了很多管理方面的工作，但他的引航工作量在站内仍然多年名列前茅。33年来，他引领船舶逾万艘次，从未发生过任何责任安全事故，也没有收到船方的任何投诉，得到引航站和港航企业的一致肯定。

在管理工作中姚泽棉也始终兢兢业业、身先士卒。任调度室主任期间，为保证调度员能把好引航生产安全第一关，力争引航申请审核零失误，他要求每一位调度员必须熟记全港所有泊位的相关资料。在两周后的专题会议上，姚泽棉同志身先士卒，第一个站到写字板前面，图文并茂地将全港所有泊位的相关资料准确的描述在写字板上。在深圳港引航动态监控和管理系统工程项目建设期间，姚泽棉同志带领调度室员工，从法理依据、客户需求，结合本港特点和可操作性等方面入手，对调度系统的设计做了详细的探索和研究，积极配合开发方反复修改、完善排班系统软件，实现了引航调度从引航申请到引航员指派的全自动化，大大提升了深圳港引航调度的工作效率和科技管理水平。深圳港的引航调度运作模式和调度排班系统在中国引航协会举办的“全国引航调度学习交流会”上被定为首讲，获得协会和全国同行的一致好评。