港口是个“靠天吃饭”的行业,除了短时雷暴天气,大风、季风、台风,都会影响到港口的生产作业,小则泊位不能走靠,大则因风封航。那么,本文将为你全面介绍集装箱港口各类工种在应对大风天气时的注意事项。

岸桥司机

船舶起伏不稳,吊载进舱口时难以对准,易磕碰舱口沿,司机掌握小车好起升下降速度,稳起慢落。

垂缆易出筐,重点注意。

吊载横向摆幅大,作业中要格外注意自动舱盖和船吊,要注意桥板来往车辆,注意避让。

注意双手扶护栏攀爬行走。

如果条件允许下车前必须将车行至大锚坑下插板。

在风速将达到需要锚定的级数时,要提前提醒通知船调对岸桥进行防风锚定。

冬季大风天上车前应将棉衣扣扣好,安全帽生根牢靠,避免被风刮倒,安全帽被风吹落。

场桥司机

    

发现场地单批箱未降高,报中控申请及时进行将高处理。

注意垂缆是否出筐。

上下车攀爬行走注意双手握紧护栏慢速前行。

行大车采用中低速行驶,平稳可靠。

风力达到7级,行大车易产生电流过载而频繁跳复位,对设备各部件性能有损害,此时应报业务员停止作业。

拖车司机:

  

风力达到7级,行驶过程中禁止在空箱区经过。

在场岸桥下作业,受风力影响载荷来回摆动,停车位置必须比正常天气作业靠前30-40厘米停车。

行驶过程中前方如有行人及会车,提前减速,随时做好突发紧急情况的避让准备。

空叉司机:

风力较大时,作业7层高箱子时,要慢速进退。

风力过大时服从中控指令封闭空箱场地,停止作业。

散杂货操作:

散装舱口保持均衡装卸,保持船舶平稳,防止船舶中垂、中拱。

门机手、船吊手操作要谨慎,抓斗进出舱门要保持稳、准,防止抓斗在大风中碰到舱口玉、舱盖板等设施。

大风天更要注意保持作业规范,不准挖井、不准单边卸货,以防止船舶倾斜。

装载机手在舱内作业时要注意观察舱内货物是否有倒塌的可能性,特别是煤炭这类货物。

其他注意事项:

登高作业,禁止身穿大衣,避免迎风面过大,站立不稳。

里外杆加固,应两个人配合完成。

船舶不稳,指挥手在舱口作业不要靠近没有护栏的舱口沿上。

突降大风,如果无法保证作业安全,甲板加固工人需如实向指挥手通报,指挥手核实无误后通报业务员请求暂时停止作业。

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