2007年4月6日

    4月3日1700时，泉州海事局指挥中心接到广西籍货船“新鸿翔9”轮船长报告：“新鸿翔9”轮航行至湄洲湾口水域(24°57.′67N、119°07.′28E) 处舵机失效，船舶失控，经船员积极抢修舵机仍然无法恢复正常，要求紧急救助。当时海上风浪较大，风力达到8级，浪高3－5米，而“新鸿翔9”轮是一艘不足1600总吨的小船，抗风力较小，12名船员的生命岌岌可危。　

    指挥中心接到险情报告后立即启动应急预案，向局领导、省海上搜救中心、泉州市政府值班室报告。局领导迅速赶到指挥中心指挥搜救工作。由于事故地点处在湄洲湾口外5海里处水域，是进出湄洲湾的船舶交通流和穿行台湾海峡的沿海运输船舶交通流的汇集区，当时已临近夜晚，失控的“新鸿翔9”轮将严重威胁该水域的海上交通安全。考虑到港作拖轮不能适应海上大风浪，指挥中心立即协调在湄洲湾待命的专业救助船“东海救198”轮前往救助。“东海救198”轮于1950时抵达事故现场。经过紧张而艰难的施救，2235时“东海救198”轮拖带“新鸿翔9”轮安全抵达湄洲湾1号锚地锚泊，12名船员全部获救。此次成功的救助得到船东和船员的感激和赞扬，称海事部门是“人民群众利益的守护神”，是“当代妈祖”。

来源：福建海事局